Forum motoryzacyjne motokirc.pl

A więc robiłem na nowo elektrykę, całą zgodnie ze schematem i jest pewien problem, nie mam ładowania na położeniu kluczyka w pozycji 1, na 2 jest ładowanie (słabe - ale to wina cewek na wykończeniu). Patrzyłem na schemat i niby wszystko się zgadza, wie ktoś może co jest nie tak? Które przewody są za to odpowiedzialne? Na starej elektryce miałem ładowanie i na 1 i na 2.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

Tak jak Ci pisałem, ładowanie jest chyba tylko właśnie na 2 pozycji, może wcześniej miałeś źle połączone. Jeszcze sprawdzę u siebie przy okazji

_________________
7 cudów PRL

1. Każdy miał pracę.
2. Mimo, że każdy miał prace,nikt nie pracował.
3. Nawet mimo tego, że nikt nie pracował,plan był zawsze wykonany w ponad 100%.
4. Nawet mimo tego, że plan był wykonywany w ponad 100%,niczego nie można było kupić.
5. Nawet mimo tego, że nie można było niczego kupić,wszyscy mieli wszystko.
6. Nawet mimo tego, że wszyscy mieli wszystko,wszyscy kradli.
7. Nawet mimo tego, że wszyscy kradli,ostatecznie niczego nigdy nie brakowało.



>>> Moje pojazdy na PolskaJazda.pl <<<

All rights reserved © by slawek90 ®

Ładowanie jest na 1 jak i na 2 pozycji tylko że na pierwszej pozycji jedna cewka ładuje a na drugiej pozycji 2 jak masz słabe ładowanie to polecam połączyć razem wtyki od stacyjki 17 i 17a i zawsze nawet na pierwszej pozycji będą ładować 2 cewki Ja mam tak zrobione i odkąd jeżdżę Chartem to ani razu nie ładowałem aku na prostowniku. Zresztą nawet jak tak nie miałem to nie ładowałem aku

_________________
Nie liczy się moc liczą się umiejętności!!
Prawy pas jest nasz!!

Można tak zrobić, nie widzę przeszkód. Po prostu 2 styki w stacyjce będą wolne a przewody 17 i 17a połączysz ze sobą i gitara.

_________________
7 cudów PRL

1. Każdy miał pracę.
2. Mimo, że każdy miał prace,nikt nie pracował.
3. Nawet mimo tego, że nikt nie pracował,plan był zawsze wykonany w ponad 100%.
4. Nawet mimo tego, że plan był wykonywany w ponad 100%,niczego nie można było kupić.
5. Nawet mimo tego, że nie można było niczego kupić,wszyscy mieli wszystko.
6. Nawet mimo tego, że wszyscy mieli wszystko,wszyscy kradli.
7. Nawet mimo tego, że wszyscy kradli,ostatecznie niczego nigdy nie brakowało.



>>> Moje pojazdy na PolskaJazda.pl <<<

All rights reserved © by slawek90 ®

Połącze je ze sobą i tylko tyle? Nie wpinać ich do stacyjki?

---- Połączono -----

Zrobiłem jak mówiliście i owszem ładowanie też jest na 1, ale ono jest tragiczne. Wina jak myślę cewek ale zastanawiam się jaką one powinny mieć moc (chodzi mi o Waty)? Miernikiem to ciężko bo on głupieje i w ogóle, to zamiast akumulatora podłączyłem żarówkę 6V5W, i świeci jak świeci, nie mocno ale też nie słabo tak średnio, dodam 2W i już gasną oby dwie, tylko można powiedzieć lekko żarzą. Tak samo jest ze światłem z tyłu, powinno świecić od ładowania, a mi lekko żarzy, dopiero po odłączeniu podświetlenia licznika jako tako świeci. Klakson na 2 już w ogóle nie działa, ale na położeniu 1 parę osób mówiło, że ma trąbić jak nie wiem, a mi (po naciśnięciu go palcem, żeby miał łatwiej się zbudzić) coś tam leciuteńko piszczy, że trzeba ucho mieć tuż przy klaksonie.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

Jak z tyłu masz żarówke 5W to odłącz akusia i odpal silnik. Jeśli będzie świecić baardzo mocno, albo się i nawet przepali to cewki masz ok. A czym prostujesz prąd? Ja mam mostek gretza 4A od roku i raz miałem zwarcie z tyłu w lampie i nie miałem czym naładować akusia(rozładował się do 0). Pojeździłem z 2tyg nie używając migaczy i akuś pełny juz był

_________________
Mechanika samochodowa, usługi lakiernicze. Niskie ceny GG:7438448

No to już widać, że mam cewki zwalone. Mi ta tylna lampa tylko żarzy, w nocy nawet ją ciężko zobaczyć na tym ładowaniu, mam mostek gretza, zamiast unitry.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423