Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. co sądzicie na temat zastosowania zapłonu cdi w ogarze? ma to zrobione ktoś? jakie sa skutki, plusy i minusy takiego zapłonu?

_________________
Wykonam przeróbki cylindrów Simson, Ogar, Romet. Tanio. gg226227954

ja miałem takie pół cdi, wyzwalane z przerywacza. Iskra nie powiem bo była lepsza ale gdy akumulator trochę siadał to iskra zanikała. Pewnie to wina użytej przetwornicy, ale powróciłem na bateryjny i nie mam kłopotów

_________________
[b]" OGAR - POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI "[/b]


[quote="Dawideq"]jezdzij jak czlowiek to nie bedzie przypalu ale ze musisz pokazac swoj cyganski temperament i jezdzic jak zjeb to kurwa nie moja wina nara[/quote]

Ja mam CDI w ogarze wyzwalane z przerywacza bez Akumulatora i wszystko git chodzi. Artizz ty musiałeś miedz moduł tranzystorowy bo do cdi nie trzeba aku w ogóle.

_________________
http://www.youtube.com/user/muciekk500
Układy zapłonowe, regulatory napięcia, instalacje elektryczne, diagnostyka
http://www.motocdi.com

bo ja bym chciał właśnie zastosować cdi bez aku. wywalić platynki i kondensator a dać cały zapłon od Keeway Focus. czy to dobre wyjście? i jeszcze ile zwojów powinno byc i jaki gruby drut jak bede nawijać cewke zapłonową?

_________________
Wykonam przeróbki cylindrów Simson, Ogar, Romet. Tanio. gg226227954

moim zdaniem na początek spróbuj na seryjnej cewce, w razie gdy całość będzie kiepsko pracować to ewentualnie przewinąć. Czy zapłon od kiła-ja będzie ok? Nie wiem, ale sądzę że robocizny będziesz miał więcej niż korzyści.

Muciek, to był CDI :p przetwornica ładowała kondensator, który potem przez tyrystor się rozładowywał itd.. ale tak jak pisałem wyżej, przetwornica pewno kiepska była.

_________________
[b]" OGAR - POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI "[/b]


[quote="Dawideq"]jezdzij jak czlowiek to nie bedzie przypalu ale ze musisz pokazac swoj cyganski temperament i jezdzic jak zjeb to kurwa nie moja wina nara[/quote]

napewno nie będzie blokować górnych obrotów na odblokowanym module. a ten zapłon powinien być ok. a czuje że bede musiał przewinąc żeby osiągnąć jak najmocniejsza iskre. tylko pozostaje kwestia grubości drutu tak żeby go nie przepalić

_________________
Wykonam przeróbki cylindrów Simson, Ogar, Romet. Tanio. gg226227954

Jestem w trakcie projektowania układu, zbieram fundusze i zaczynam go wykonywać. Jakie są skutki, plusy i minusy? Hmm. Moim zdaniem same plusy, minusów nie ma oprócz tego, że trzeba się napracować, żeby to zrobić dobrze. Skutki? Lepsza iskra, możliwość kręcenia dużo wyższych obrotów. Mała awaryjność. Brak elemntów mechanicznych jak przerywacz. Zapłon taki jest odporny na bocznikowanie np poprzez zalanie świecy/kabla WN wodą itp. Polecam i to bardzo w wersji AC.



Ty masz najczęściej spotykaną wersję CDI, czyli AC-CDI - wersja zasilana prądem zmiennym z cewki w prądnicy. Istnieje też wersja DC-CDI, którą właśnie miał Artizz, tyle, że to już wymaga dobrej przetwornicy DC -> AC o dużej sprawności. Bez oscyloskopu nawet nie ma sensu się za to brać, bo efekty będą takie jak u Artizza, albo gorsze.



Moduł możesz zastosować np z Charta i będzie działał. Jeżeli chodzi o moc iskry -> wszystko tkwi w dobrej cewce zasilającej, która odpowiednio szybko naładuje kondensator wykonawczy w module oraz pojemności kondensatora i sposobie wysterowania tyrystora kluczującego.

mam tu kilka linków do filmików z takimi zapłonami:
http://www.youtube.com/watch?v=IpQye374 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=vo3vxpSh ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=BIusdjeUFQ8
a to już zapłon VAPE (cudo!!!):
http://allegro.pl/jawa-50-vape-zaplon-e ... 37431.html
i filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=TxXwThSE ... re=related

dzięki za rady koledzy. a filmiki widziałem i to one mnie właśnie zachęciły do tego zapłonu. Vapa nie chce bo wg mnie jest strasznie drogi i więcej warty od mojego ogarka. troche juzwcześniej czytałem o AC-cdi ale dalej mam nieco wątpliwośći. mianowicie nie wiem do końca jakie powinno byc wyjściowe napięcie na cewce. gdzieś przeczytałem że ok 70v. nie wiem też w którym miejscu impulsator daje impuls do modułu, chyba kiedy jakiś bolec na magnecie jest dokładnie pod nim. i też jestem ciekawy jakiego najchudszedo drutu można uzyć do przewijania cewki żeby osiągała te 70v lub więcej i sie nie przepalał. super by było gdyby ktoś poradnik jakiś szczelił na ten temat;]

_________________
Wykonam przeróbki cylindrów Simson, Ogar, Romet. Tanio. gg226227954

Bierzesz pod cewkę zapłonową z magneta podłączasz trafo 6v /220. Stosujesz moduł zapłonowy z simsona i śmigasz.

_________________
http://www.youtube.com/user/muciekk500
Układy zapłonowe, regulatory napięcia, instalacje elektryczne, diagnostyka
http://www.motocdi.com

a więc tak. mam cały apłon cdi od skuterka. znalazłem już schmat i mniejwięcej instukcje jak to złożyć. i mam pytania, czy luzy poosiowe wału mogą mu zaszkodzić? jak je zmieżyć i zlikwidować tak dokładnie? w którm momencie impulsator będzie dawać sygnał, kiedy cała szpilka na magnecie będzie zakrywać czujnik impulsatra? w jakim najlepiej miejscu umiejscowić tą szpilke (chodzi o wyprzedzenie zapłonu)? i czy grubość drutu do owinięcia cewki zapłonowej 0.15mm bEdzie odpowiednia? z góry dziękuje za wypwiedzi

_________________
Wykonam przeróbki cylindrów Simson, Ogar, Romet. Tanio. gg226227954

aha