Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam wiem ze temat za wiele nie mowi ale postaram sie to jakos wytłumaczyc. Otoz na jednej ze stron internetowych poswieconej motorowera znalazłem bardzo interesujaca rzecz :iskrownik- prądnica 6 V – 20 W - Ogar 200, iskrownik- prądnica 6 V – 30 W - Jawa 50. Tyczy sie roznicy jaka jest w sumie az 10W pomiedzy tymi motorami. Co to za roznica i jak to zmienic bo chyba w budowie niczym sie nie roznia tylko podłączeniem. Prosze o odpowiedzi znawcow tematu. Gdzies kiedys juz czytałem o tym ale dopiero teraz zaczynam składac elektryke i pomyslałem ze jak jest moc to warta ja wykorzystac(jak juz jest i mozna) pozdrawiam

_________________
http://www.bikepics.com/members/peteero

Silnik jest bogiem, prędkość nałogiem, turbo podstawą, nitro zabawą.

z tego co pamiętam to inaczej przewinięte cewki...

czyli kurcze raz ze srednio łatwe(nie mowie ze jakos trudne ale do najłatwiejszych to przewijanie nie nalezy) ale co inny drut czy jak ? a dwa ze chyba nie opłacalne jak myslicie?

---- Połączono -----

Chopaki znalazłem cos takiego na stronie internetowej "http://www.przecinak.republika.pl/elektryka.htm"
Temat:"Co dała nam fabryka"

Fabryczna instalacja elektryczna a Ogar-ku jest baaardzo kiepska. Magneto wyciąga 20W przy 6V, co starcza tylko na potrzeby słabych świateł. Co więcej przy włączonych światłach sygnał dźwiękowy nie działa. Dużym bólem jest brak akumulatora i kierunkowskazów, ale z tym problemem można sobie poradzić
TIPS - wiadomo że silnik Ogara 200 pochodzi od czeskiej Jawki, instalacja elektryczna powinna być więc w nich taka sama. Jednak jest mała różnica w sposobie podłączenia cewki wys.nap. Ogar ma zacisk "1" podłączony bezpośrednio do masy, natomiast z "15" kabelek biegnie do cewki zapłonowej i przerywacza. Wyłącznik zapłonu działa tu na zasadzie zwarcia "15" do masy. Jawka natomiast ma zacisk "1" podpięty pod przerywacz i cewkę zapłonową , a "15" do masy przez wyłącznik zapłonu, który działa na zasadzie przerwania obwodu.

I pytanie czy cokolwiek to zmieni? Bo tak na logike to chyba nie?

_________________
http://www.bikepics.com/members/peteero

Silnik jest bogiem, prędkość nałogiem, turbo podstawą, nitro zabawą.

Zrób sobie porządny bateryjny... Stała iskra, światła, stop, kierunki i coś na co Tobie jeszcze ładowania starczy.

_________________
Bikepics
Polska Jazda

Na stronie artizza jest opisane ocb z tą różnicą, to nie tyczy się wszystkich jaw, tylko sportów z mocniejszą cewką dającą możliwość dania mocniejszej żarówki na przedzie tę różnicę można przeznaczyć na ładowanie aku jak chcesz to mieć to znajdź cewkę od sporta albo dowiń zwoje na oryginalnej, co i jak lukaj u artizza

_________________
Zmiany zmiany

2 cewki zapłonowe zamiast świetlnych i masz 6v30W

_________________
Motocykliści dzielą się na 2 grupy:

1. Tych co już zaliczyli glebę.
2. Tych co się do tego nie przyznają.

dziekówka chłopaki za pomoc ale jednak narazie pozostawie tak jak jest a w przyszłosci cos koło wakacji zrobie zapłon bateryjny. Wiem ze ktos powie ze to nie duzo roboty ale koszty sa a moto nie jest moje ja tylko robie remont, ale namowie wlasciciela zeby przed wakacjami zakupil akumulator i osprzet. Jeszcze raz dzieki

_________________
http://www.bikepics.com/members/peteero

Silnik jest bogiem, prędkość nałogiem, turbo podstawą, nitro zabawą.