Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam, chcę "ulepszyć" swojego Rometa. Nie nazywam tego tuningiem, bo nie w tę stronę idę.
Zamierzam założyć kierunkowskazy. Znalazłem na pewnej stronie o Rometach schemat takich kierunków. Jest bardzo prosty. Czy na pewno tworzyć na podstawie tego schematu?
http://romet-serwis.webd.pl/artykuly.php?art=5
Instalacja na 12V ze względu tego, że wszystko potem można podłączyć. Następnie wybór akumulatora. Czy dobrym wyborem będzie aqu 12V 4ah czy wybrać jakiś co ma większą pojemność np. 7ah ? Nie wiem czy warto jest robić do niego ładowanie. Podłączając pod cewki trzeba się trochę nabawić i nie wiadomo czy utrzymają akumulator więc... nie wiem. W przyszłości może podłączyłbym jeszcze do aqu światła, ale wtedy musiałby mieć ładowanie.
Kierunkowskazy: http://moto.allegro.pl/item552333412_ki ... le9zl.html
Jak myślicie fajnie będzie wyglądać z tyłu pomarańczowe, a z przodu te białe? Może lepiej będą wyglądać okrągłe z przodu? Okrągłe ciężko jest znaleźć. Ważne są też kształty kloszów, bo wszystkie wyglądają prawie tak samo, ale nie są takie same np. niektóre są ścięte z boku, a inne inaczej zrobione. Przerywacz kierunków http://moto.allegro.pl/item541233813_no ... y_12v.html

Proszę o pomoc w wyborze. (jak macie pisać "to kwestia gustu" to dziękuję za odpowiedź, ale nic mi w tym nie pomoże)

Witam,
Schemat, który znalazłeś jest prawidłowy. Jeżeli nie chcesz bawić się w ładowanie akumulatora, kup 12V7Ah i podłącz pod niego same kierunkowskazy - to wystarczy na długo (wiem z doświadczenia ). Myślę, że jak z tyłu pomarańczowe to z przodu też. I jak masz złom w okolicy, to np. w maluchach są takie same przerywacze jak w linku z allegro - ja wyciągnęłem sobie za darmo

Co do schematu fakt jest prost i prawidłowy ale co do ładowania w ogarze to... Raczej go nie będzie... Te cewki ledwo dają sobie rade pod dwoma żarówkami a my tu rozmawiamy o akumulatorze... Kierunkowskazy chyba lepiej by wyglądały jakby wszystkie były tego samego kształtu i koloru...

Rozumiem, chyba zacznę od kupna tych kierunków i aqu, chyba 12V 7ah jak napisał martyn. Fakt ładowanie podłączając pod cewki zżera dużo prądu, trzeba przecież jeździć cały rok na światłach, gdyby nie to bym zrobić mógł ładowanie. Prostownik na pewno lepiej naładuje akumulator przez parę godzin na małym prądzie bez obciążenia niż cewki na prądzie, który raz jest mocny, a raz słaby (kiedy gazu doda się motorowi, światła lepiej świecą). W dodatku ładowanie jest skomplikowanym elementem, a ja nie jestem elektrykiem . Możecie podać przykład jakiegoś przełącznika do kierunków?

U mnie na przykład jest z Jawy 350 TS. Wygląda on tak: http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/martyn4.jpg

Aha, jak myślicie robić w końcu instalacje na 12V czy na 6V? W Romecie nie problem jest chyba zrobić nową instalację (kable) jak bym chciał podłączyć światła lub co innego.

Jeżeli tylko robisz od nowa instalację i masz możliwość dać 12v, to nie ma się co nawet zastanawiać. To jest teraz standard, wszystkie obecnie produkowane auta mają 12v, motory zresztą też. Żarówkę dokupisz na każdej stacji benzynowej, zyskujesz możliwość podłączenia wielu dodatkowych rzeczy.

_________________
Simson SR50 PolskaJazda.pl

Tylko, że w Romecie jest słabe ładowanie i musiałbym wymieniać cewkę tak? Czy ją tylko przezwoić?