Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Wiecie napisałem w temacie o obrotomierzach ale nikt nie odpisuje... założyłem nowy temat ,ale ktoś chyba usunął bo nie ma;/ wiec zakładam kolejny z prośbą o pomoc bo szukam odpowiedzi na moje pytania wcześniej zadane, macie tu linki do filmów jak chodzi u mnie ten obrotomierz z poloneza .
Więc pytanie te co było : -Czemu nie działa?
-co zrobić by działał?
ja jestem już zielony próbowałem wszystkiego może ten obrotomierz jest już popsuty nie wiem czekam na wasze odpowiedzi bo się więcej zapewne na tym znacie
Z góry dzięki panowie
pozdrowienia
http://buczek136.wrzuta.pl/film/7z63hvzoAJW/sdc10004
http://buczek136.wrzuta.pl/film/5omwN7y1iKs/sdc10003
PS dodam że mam ten okrągły nowego typu z numerem tym co ma byc bodajze typ 125 HB może coś sygnał nie tegez . Sygnał to kabel podpięty tam gdzie przerywacz z kondensatorem i jeszcze kabel jest owinięty wokół kabla W/N jak go odwine to już całkiem wariuje jak chcecie jakieś jeszcze informacje to piszcie

_________________
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar_205/127196


Aby jeździć BMW trzeba mieć odpowiednią kwotę.Aby jeździć Fiatem 126p trzeba mieć jeszcze charakter

Sprawdź, czy jak zasilisz obrotomierz z akumulatora zewnętrznego (chodzi mi o to, że akumulator nie ma być w żaden sposób podłączony do instalacji motoroweru, żadnym biegunem - tylko sam obrotek do niego + i -), to czy też tak głupieje. Takie skakanie wskazówki powodują pewnie szpilki napięcia w instalacji.

Popraw nazwę tematu.. skąd mamy się domyśleć o co Ci chodzi.. ?

_________________

Można by się jeszcze pobawić w ekranowanie przewodu sygnałowego lub najlepiej całej elektroniki i cewki obrotomierza, może układ filtrów ? trzeba dobrze pokombinować.

_________________
[b]200 powodów do dumy[/b]

[url]http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar-200/17087[/url]

Nie jestem za dobry w elektronice.. jutro mi kumpel przyniesie drugi obrotek i zobaczymy czy bedzie tak samo wariował.
A samemu da rade zrobic takie cos? bo ja nie mam teraz żadnego kabla ekranującego..

--------- Śro Cze 01, 2011 8:12 pm Połączono ---------

A i to nic nie daje z tym akumulatorem co mówi bigsoft bo już kombinowałem z tym moze jeszcze z tym sygnałem pokombinowac bo jest podłączony pod przerywacz i jeszcze owiniete wokół W/N ale pod same platynki jeszcze gorzej chodzi

_________________
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar_205/127196


Aby jeździć BMW trzeba mieć odpowiednią kwotę.Aby jeździć Fiatem 126p trzeba mieć jeszcze charakter

Jeżeli obrotek głupieje nawet na zewnętrznym zasilaniu, to jest duża szansa na spore problemy. Możliwe, że będziesz musiał zakeranować jego elektronikę, odfiltrować dodatkowo napięcie oraz sygnał sterujący. Bardzo możliwe, że elektronika obrotomierza "szaleje" ze względu na pole elektromagnetyczne, które wytwarza układ zapłonowy w motorowerze (przejeżdząjący motorower koło domu potrafi wygenerować zakłócenia na np telewizorze z kineskopem). Dodatkowo może przydać się wymiana kondensatorów na płytce obrotomierza, mogą być częsciowo lub całkowicie wyschnięte.

ojjjoj wiecie odechciało mi sie jakoś tego obrotka...:P a mam taki pomysł mały zeby założyć stacyjke od poloneza pytanie jakby podączyc kable ze bez kluczyka zapłon jest wyłączony po przekręceniu włączony albowiem tam jest odwrotnie:D wiec jakby to wszystko poprzerabiac.. ale pobawie sie z tym i dam znac jak cos wyjdzie a wy może tez coś o tym wiecie jak tak to piszcie
pozdrawiam i szerokości

_________________
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar_205/127196


Aby jeździć BMW trzeba mieć odpowiednią kwotę.Aby jeździć Fiatem 126p trzeba mieć jeszcze charakter

Nie wiem jak jest w poldku, ale możesz np zastosować mały przekaźnik i po sprawie.

A co dokładnie ma kolega na myśli ?

_________________
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar_205/127196


Aby jeździć BMW trzeba mieć odpowiednią kwotę.Aby jeździć Fiatem 126p trzeba mieć jeszcze charakter

Z tej wypowiedzi wynika, że w stacyjce poloneza, kiedy kluczyk jest wyciągnięty, to zapłon jest włączony, natomiast jeżeli włożymy kluczyk i przekręcimy go - zapłon się wyłącza (kompletnie tego nie rozumiem - wyjaśnij).

No tak o to w tym chodzi-tak jest jak go podłączymy w naszym romeciku 205 ,a odwrotnie w polonezie po przekręceniu kluczyka jest uruchomienie zapłonu to jest jedyny problem... ale może da jakos coś wykombinować ,a co to ten przekaźnik do czego on służy bo ja się aż tak bardzo nie znam na elektronice

_________________
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar_205/127196


Aby jeździć BMW trzeba mieć odpowiednią kwotę.Aby jeździć Fiatem 126p trzeba mieć jeszcze charakter