Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Jestem tu nowy więc na początek witam wszystkich serdecznie Niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem błękitnego rumaka - Ogarka 205 i od razu wziąłem się za naprawę pewnych mankamentów. Zacząłem od przednich hamulców, które zakleszczyłem i są do ponownego rozebrania, ale tym się najmniej przejmuję. Najgorsza jest kwestia właśnie elektryki. To jest mój pierwszy motorower i nie spodziewałem się że może przysporzyć mi tyle problemów taka malutka instalacja. Nieraz odnajdywałem się z powodzeniem w samochodowej, tym bardziej z pewnością i uśmiechem na twarzy zabrałem się za kabelki przy Romecie. Problem był następujący:
Światła zamiast włączać się od stacyjki, włączały się niezależnie od położenia stacyjki (starego typu), przełącznikiem od długich/mijania. Z tym że długie uruchamiały przód, a mijania tył (wyłączając przód). Rozebrałem więc lampę żeby pogrzebać przy kabelkach i okazało się że ktoś się tam bawił w ten sposób, że połączył w jakiś dziwny sposób dwa schematy instalacji - stary typ (z klaksonem) i kilka połączeń wg. schematu dla nowego typu stacyjki. Poprzestawiałem wszystko wg. schematu dla starej stacyjki, tylko na końcu pojawił się problem, bo mam dwa kable idące od tylnego światła, co nie występuje w tym starszym schemacie. Efekt mojego eksperymentu jest taki że nic poza wyłączeniem zapłonu nie działa. Nie mam teraz żadnych świateł i szlak mnie trafia patrząc na te schematy. Czuje się totalnie bezsilny i nie wiem co mam zrobić. Czy spróbować wymienić stacyjkę na nową starego typu? Czy może najlepiej całą lampę, ze stacyjką nowego typu? Chociaż wolę pozostać przy starym typie ze względu na koszta. A w takim razie co zrobić z tymi dwoma kablami tylnej lampy, no i jak to wszystko pozbierać do kupy, żeby działało? Najlepszą wydaje mi się opcja zastosowania schematu dla starego typu i podłączenie tylnej lampy wg. schematu, czyli do masy, tylko gdzie ona się znajduje dla tylnej lampy? A może macie jakieś mądrzejsze opcje dla mnie, bo mi już ręce opadają...?

Ja bym na twoim miuejscu wywalił całą tą zagmatwaną instalacją, i położył całą nową wg. schematu- oszczędzisz sobie nerwów
Tu masz schematy:
-Nowy typ lampy:
http://www.polskiemotocykle.mik.pl/sche ... 05-sch.jpg
-Stary typ lampy:
http://www.polskiemotocykle.mik.pl/schematy/301-sch.jpg

--------- 11 Lip 2010 11:19 Połączono ---------

Ja bym na twoim miuejscu wywalił całą tą zagmatwaną instalacją, i położył całą nową wg. schematu- oszczędzisz sobie nerwów
Tu masz schematy:
-Nowy typ lampy:
http://www.polskiemotocykle.mik.pl/sche ... 05-sch.jpg
-Stary typ lampy:
http://www.polskiemotocykle.mik.pl/schematy/301-sch.jpg

_________________
Sprzedam nowe elementy gumowe do motocykli i motorowerów.

Na warsztacie: Ducati Dakarino 50LC

GG:5573098

Dzięki! Właśnie brakowało mi schematu do starego typu z dwoma kablami z tyłu No to teraz może się uda;P Jeszcze tylko jakoś klakson w to wkręcę, ale myślę że już jestem na prostej, dzięki!

Schemat tej instalacji jest prosty jak budowa cepa,ale jeżeli jakiś idiota [czyt.uczący się elektryk]porozpierda** w instalacji to nic nie zrobisz. Wtedy tylko nóż i porozcinać to wszystko w cholerę,potem pare m nowych kabli +taśma izolacyjna i jazda.

_________________