Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.
Mam pytanie jak samemu zrobić zapłon elektroniczny w ogarze 200?Co muszę kupić żeby zrobić taki zapłon?Czy ten zapłon wpłynie na osiągi ogara?Mam tego ogara od niedawna i kompletnie się na tym nie znam.Z góry dziękuje.

Rozumiem że chodzi o zapłon bezstykowy elektroniczny (czyli taki jak w charcie 210). To raczej sam nie dasz rady tym bardziej że jesteś początkujący. Musiałbyś zmienić koło magnesowe, cały iskrownik (musi mieć cewke zasilającą oraz wyzwalającą zwaną impulsatorem), dokupić musiałbyś jeszcze moduł zapłonowy oraz cewke budelkową bo 8v z od ogara 200 może słabo działać choć niekoniecznie - taka loteria. Najlepszym rozwiązaniem byłoby wstawienie takiego zapłonu od czegoś innego np. właśnie charta, ale ten jest stanowczo za duży i się nie zmieści. Widziałem gdzieś takie iskrowniki specjalnie do tego silnika (nie pamiętam gdzie) ale strasznie drogie były chyba z 800 zł. Czy wpłynie na osiągi, hmm napewno praca na niskich obrotach bedzie równiejsza jak i iskra lepsza jakościowo, taki bezstykowy zapłon jest b. bezawaryjny (nie licząc świec bo to w każdym lubi czasem paść), może bedzie troszeczke szybszy i silniejszy ale nie zbyt znacznie, ale byś jakby czuł że dużo lebiej działa ale konkretnie zalet wymienić byś nie mógł.

Jak sie nie znasz to sie w ogóle nie odzywaj...

_________________
Bikepics
Polska Jazda

Jak żeś taki cwany i się niby znasz to chłopakowi pomóż a nie piepszysz głupoty i posty bez sensu i nie na temat. Już nie pierwszy raz taki wałek odwalasz.

Do założyciela tematu: a w sumnie to orginalny zapłon nie jest aż tak tragiczny by tak bardzo inwestować w jego wymiane.

Facet.. pytanie czy w ogóle znasz się na elektronice / elektryce? Jeśli nie, to dobrze radzę, odpuść sobie, szkoda nerwów.
I co rozumiesz przez zapłon elektroniczny? CDI czy "inny"? jeśli CDI to trzeba wykonać przetwornicę napięcia (elektronika - i najczęściej w wykonaniu amatorskim będzie ona najsłabszym ogniwem), jakieś wyzwalanie zapłonu, np transoptor i tarcza zamiast przerywacza, ostatecznie sam przerywacz.
'Inny' zapłon elektroniczny to np wyzwalanie transoptorem (ostatecznie przerywaczem) i prosty układ z tranzystorem mocy, który zamiast przerywacza steruje nam cewką wn. Wersja prostsza niż wyżej.
Do tego jednak wypadałoby zaprządz akumulator itd... więc sprawa mocno nam się komplikuje. Jeśli znasz się na elektryce to powinieneś sobie poradzić, ale z tego co wnioskuję to lepiej zaoszczędź pieniądze na co innego..

_________________
[b]" OGAR - POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI "[/b]


[quote="Dawideq"]jezdzij jak czlowiek to nie bedzie przypalu ale ze musisz pokazac swoj cyganski temperament i jezdzic jak zjeb to kurwa nie moja wina nara[/quote]

Zrób tak jak mówisz i wydaj kilka set złotych podczas gdy cały ogar kosztuje 500 zł, dlatego uważam że lepiej jakby wstawił jakiegoś gotowca ze złomu (oczywiście sprawny). Poza tym napisałem że rozumiem że chodzi mu o zapłon bezstykowy elektroniczny czyli jeśli oznaczenia nie pomyliłem AC CDI. Jeśli chodzi mu o inny to przepraszam, ale źle go zrozumiałem. Może jeszcze myśli o zapłonie bateryjnym i źle go nazwał nie wiem. Najlepiej by ktoś mu wypisał wszystkie możliwości i w skrócie przedstawił a autor wybierze o który mu chodzi i bedzie jasność.

Nie prawda. Do takiego motoroweru dużo lepiej będzie zastosować wersję AC. Jest to możliwe do wykonania i dodam, że sam buduję taką prądnicę.


Może być też czujnik indukcyjny znany z Charta czy Simsona.




Zgadzam się w 100%. Jeżeli autor tematu ma pojęcie o elektryce (i elektronice), nie zadawałby tego typu pytań. Budowanie nowego układu zapłonowego od zera wymaga przynajmniej podstawowej wiedzy z tych dziedzin.

zapłon elektroniczny w ogarze jest podobno niedobry widziałem na yt filmik to nie za ciekawie chodził

Bigi, no faktycznie ta przetwornica pierdzieli pół sprawy na wiosnę pewno będę przeprowadzał próby z CDI AC

Matis, zależy co za gówno koleś tam wsadził, jak możesz to podaj linka, obejrzymy to.

_________________
[b]" OGAR - POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI "[/b]


[quote="Dawideq"]jezdzij jak czlowiek to nie bedzie przypalu ale ze musisz pokazac swoj cyganski temperament i jezdzic jak zjeb to kurwa nie moja wina nara[/quote]

To nie zależy od tego, że to jest ogar i silnik jawa 223. Jak koleś zrobił g..no, to tak mu to chodzi i tyle. Zrobisz dobre Cdi, to będzie dobrze chodzić. Sama idea jest bardzo dobra, kwestia leży w wykonaniu.

http://www.youtube.com/watch?v=gXFwtCSk ... re=related to jest chyba to

no faktycznie coś jest nie halo z tym zapłonem, nawet tytuł mówi sam za siebie

_________________
[b]" OGAR - POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI "[/b]


[quote="Dawideq"]jezdzij jak czlowiek to nie bedzie przypalu ale ze musisz pokazac swoj cyganski temperament i jezdzic jak zjeb to kurwa nie moja wina nara[/quote]

Siemka
Masz tu linka do takiego zapłonu http://allegro.pl/jawa-50-vape-zaplon-e ... 87817.html :D...

zgadzam się z bigsoftem najlepiej jakiś transoptor i tarcza kodowa oraz układ zapłonowy TCI (najprostszy ) schematy w internecie : http://www.elektroda.pl/rtvforum/files- ... zaplon.jpg
albo z wyprzedzeniem w funkcji obrotów .

Mam też pytanie , bo nigdy nie miałem tego z wyprzedzeniem obrotów .
Wszędzie piszą że on niby coś daje , co o tym myślicie ?
Tak w procentach , ile jest lepszy od zwykłego TCI na tranzystorach co podałem link .

A ja się nie zgadzam, bo twierdzę, że od TCI lepszy i mniej zawodny jest CDI zasilany z prądnicy Co do zmiennego kąta zapłonu - nie widzę sensu stosowania tego w tak małym silniku 50cm3. Co innego, gdy ktoś robi ostry tuning i potrzebuje wysokich obrotów. Wtedy mikrokontroler + mapa zapłonów i jazda. W takiej WSK 175 czy MZ 250 to już zaczyna nabierać sensu.