Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Luzik spokojnie <luzik> panowie nie czepiajcie sie jeden drugiego P
chcialem sie dowiedziec jak to uszkadza silnik czy oplaca sie robic taki tuning jak na to niby 60cmm (55) no i co trzeba by jescze wymienic przy tej zmianie ale sadze ze nie 600zl
Wal - 120 zl
Cylek itp - 80 zl
Lozyska - pewnie z 30 zl ( nie wiem)
Simeringi - 10 zl
Olej - 10 zl
Tarcze sprzegla - 15 zl
Nowe srubki - 5 zł
Razem 270 nie wiem co przeoczylem ale sadze ze to chyba wszystko

Wał chcesz zmieniac ze względu na cylek?

Porządny tuning to również zmiana sprzęgła oraz gaźnika, i ja tutaj mówię o porządnych rzeczach a nie badziewiu za 5 zł .

może być i regeneracja, o ile w okolicy znajduje się ktoś, kto się tym zajmuje.
w silniku jawki jedyne co ze sprzęgłem można zrobić to dać nowe tarcze i przekładkę, i podkładki pod zabezpieczenia A z gaźnikiem to już inna historia, tu można naprawdę kombinować, gaźniki od WSK, Jawy, Simsona, Bingi itp. można dodatkowo zrobić wszystko na membranie i tu też wybór: albo do cylindra albo do skrzyni korbowej BEBAK, poczytaj tematy o profesjonalnym tuningu silnika 223 i o gaźnikach, bo to wszystko ciężko zmieścić w jednym poście

Dokładnie ale każdy gaźnik kosztuje, więc należy to doliczyć do ceny.

Pewnie ze jak tuning to zmiana walu na sportowy bo juz czytalem ze jak sie ma cylek
60ccm (55) to tamten sie szybko niszczy i trzeba dac wzmacniany. No gaznik tez mozna zmienic koszt max 70 zl to juz mamy 340 zreszta nie wiem czy oplaca sie robic tuning a nie lepiej doprowadzac silnik do orginalu kupic solidne czesci takie jak dala fabryka
a tak nawiasem to pytam z ciekawosci bo chce wiedziec jak bede mial moto czy wogole jest to oplacalne

BEBAK, Jeżeli zostawiasz dla siebie maszynę to pewnie że jest to opłacalne.

Oczywiście że lepiej ....

BEBAK, tego się nie da przeliczyć na zyski i straty: to jest taka mania, ładujesz kasy bez opamiętania, po to by twój moto był coraz szybszy i mocniejszy, także nie da się określić czy to jest opłacalne czy nie, tu już kasa nie gra roli

Do 5ccm więcej chcesz dawać sportowy wał? xD Na tym cylku nie zauwazysz róznicy w prędkości nawet.

może prędkości nie, ale przyspieszenie i moc na pewno wiem po sobie, nawet na oryginalnym cylindrze i tłoku nie ma takiej mocy, jednak różnica jest i powiem wam, że jak porównałem kanały płuczące "55" almotu i oryginału to almot ma większe, najwyraźniej pomyśleli i o tym.

jak to wzrasta to i musi v-max (moim zdnaniem )

a niekoniecznie bo v-max jest zależny od przełożeń i od obrotów silnika. A obroty po zmianie cylindra raczej nie wzrosną, prędzej po dobrym ustawieniu zapłonu

ok , oddaje honor ... Magnum 200, ma zapłon bezstykowy ?!

nie trzeba, to jest taka ogólna pomyłka
no chyba, On ma robiony na zamówienie czy coś takiego

też mam taki problem czy władować w sinik i leki tuning (kadet) 400 zł czy kupić ogarea

[ Dodano: 12 Marzec 2008, 16:33 ]
*ogara