Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siemka
Mozecie mi napsiac jakie macie gazniki w waszych chartach ?
Ja mam od ogara 205 i za cholere nie moge go wyregulwoac i nei wiem co robic i sie tylko denerwuje
I chcialbym sie zorientowac jakei macie gazniki ??
I czy ten bedzie dobry i czy ktos go ma w swoim charcie ?
http://www.moto.allegro.pl/item47348469 ... aliwa.html
DZieki z gory za fatyge odpisania mi

Powiem ci tak, że jakbyś już kupował nowy to kup większy np o średnicy gardziela 17mm.

No, a ten co podał to 17mm. Sam go mam ale nie mogę o nim na razie nic powiedzieć bo nie zdążyłem dobrze z nim porobić (regulacja itd.) i wziąłem się za remont nadwozia, kół itd. Już można powiedzieć została mi tylko elektryka to potem mogę się bawić z tym gaźnikiem i zobaczymy co i jak. Użytkownik "mk666" ma ten gaźnik i z tego co wiem jest zadowolony. Ale od razu mówię, że nie pasuje na oryginalny króciec do binga, trzeba jakąś tulejkę albo coś dorobić bo króciec ma za małą średnice zew. i coś z filtrem pokombinować i wtedy podobno super chodzi, ja sprawdzę to za niedługo. Druga opcja to 14MC (nie ma regulacji iglicy ), jak nie jest rozklekotany to jest dobrym gaźnikiem ale przy około 70km/h zaczyna brakować paliwa i trzeba popuścić na chwile gaz i znowu na chwile można jechać te około 70 lub 70km/h (zależy też od stanu silnika). Jest jeszcze oryginalny BING 1/14/206 ale o nim nic nie powiem bo nigdy go nie miałem, ludzie go chwalą ale moim zdaniem bingi do charta mają trochę do bani regulacje. Nie ma śrubki od składu mieszanki, reguluje się na iglicy i na pływaku co czasem jest kłopotliwe.

ja mam Taki gaznik:
http://allegro.pl/item457884593_457884593.html
Juz przerobilem gaznik wsadzilem tulejke troche hermeticu i bedzie cacy

i jak wsadze linke gazu(orginalna od charta) to nie moge odkrecic manetki nawet o 1cm. I nie wiem teraz co mam robic.
a jak dam zwylak linek od rometa to jest tak samo.
Prosze o pomoc

Hah dokładnie, musisz wywalić to kolanko i dać jakieś króciutkie, bardzo dobre jest z 14MC, musi być wtedy wkręcone na full i wtedy linka jest w sam raz.

---- Połączono -----

Ale czekaj bo teraz trochę bardziej skumałem temat. Chodzi Ci o to, że masz linkę za krótką i przepustnica jest jakby cały czas w górze czy o to, że przepustnica jest normalnie ale gazem za chiny nie idzie ruszyć?

---- Połączono -----

Bo jeżeli tak to jest takie coś, że te gaźniki mają jakby wadę fabryczną i po średnim/mocnym skręceniu śruby tej głównej (mocowanie) z tego jakby cylinderka na przepustnice robi się jajko i ściska przepustnicę i gazem nie ruszysz. Musisz lekko skręcać po prostu.

no mam caly czas przepustnice na gorze.
a moze ma ktos na sprzedaz kompletny i sprawny gaznik 14MC ?
Bo kurde tylko sie wkurzam...
PLX HELP ME a moze ktos mi podeslac jeszcze na mial mi schemta tylnej lampy. i jaki kolor kabli gdzie podalczyc bo mam jakas zagadke. a mozecie mi powiedziec jedna rzecz po co mialem w starym kolanku wywiercony otwor ?

Powiem tak. Na samym początku w charcie miałem GM12F i chodził (palił na zimnym za 2-3 kopem a na ciepłym od pierwszego kopa). Xawid też miał kiedyś w swoim charcie ten gaźnik i sobie bardzo chwalił Potem zmieniłem na 14MC i odczułem wzrost mocy. Gaźnik był bardzo fajny, nie było problemów z zapalaniem. Teraz ten mój 14MC ma maciekkkk2222 i podobno bardzo fajnie mu chodzi i chwali sobie Ja się przerzuciłem na BING 1/14/208 (seryjnie zakładany do silnika 027 70ccm). Pali bardzo fajnie. Różnica mocy między 14MC a tym BINGiem w moim przypadku była bardzo niewielka (ale bardzo możliwe, że to przez mój cylinder Almot ). Na razie bardzo sobie go chwalę No i będzie on pierwszym gaźnikiem do mojego 50/4 na membranie to będę mógł coś więcej powiedzieć (głównie czy będzie dawał radę ).

Mvvs
a moze Pamietasz jak miales go wyregulowanego (GM12F) Chodzi mi o polzoenie na iglicy i ile obrotow ta srobka od mieszanki ?

blocki_wsw
Czyli masz za krótka linkę. Jak mówiłem jak masz oryginalną linkę to wystarczy wywalić to oryginalne zagięte kolano na linkę i dać np. z 14MC i wkręcić prawie maksymalnie i problemu nie ma.

---- Połączono -----

Weź nie warto sobie nawet głowy zawracać tym GMF12F jak masz BINGA 1/17/54.

blocki_wsw, nie pamiętam, ale gaźnik się i tak reguluje do konkretnego silnika

yazimoo
nie bardzo wiem o co CI chodzi. ale wydaje mi sie ze chdozi Ci o to zeby obciac troche pancerza ?
a jak zastosuej orginalny niemiecki tlumik to zwiekszy sie torche moc charciak ?

Nie, nie chodzi mi o przeróbki linki. Tylko przy gaźniku to kolanko



musisz wykręcić dać np. z 14MC, ono jest krótkie i proste, zyskujesz bardzo dużo linki.

---- Połączono -----

A jaki masz teraz tłumik? Ja nie odczułem różnicy pomiędzy pseudo sportem, a tłumikiem simka (oryginał DDR kumpla i niby oryginał DDR który aktualnie posiadam). Jedynie dźwięk dużo lepszy.

ale ja nie mam tego z gaznika 14mc
a w ktorym lepszy dzwiek ?
Bo ja mam teraz orginalny chartowski

blocki_wsw, oryginalny chartowski czyli rozumiem, że jeżeli nie masz 14MC to masz BING 1/14/206? Ja różnicy w dźwięku między 14MC, GM12F a BING 1/14/208 nie usłyszałem.

to dzisiaj polece kupic i zloze do kupy
a jak z tym tlumikiem ?
a probowal ktos ze stozkiem w charcie ? bo sie tak zastanawiam xD
a wiecie co na ebay.de sa w niskich denach tlumiki LV do simka a to by pasowalo do charta ?