Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam
Dziś zauważyłem ze miałem nie dokręconą głowicę w Charcie.
No to wziąłem klucz i zacząłem dokręcać śrubki po kolei no i jedna tak się lekko kręciła ze pociągnąwszy mocniej ją urwałem oczywiście głowica się trzyma bo tam brakuje z 5 mm tego gwintu ale trzeba to wymienić . I teraz pytanie czy szpilka z Komara pasuje na długość szpilki charta?? czy muszę gdzieś dokupić?

Z tego co pamiętam to jest taka sama.

_________________
Chart po remoncie.
Stan licznika 4.10.2010
1846 km

stary nick:matus

tak potwierdzam szpilka jest taka sama

_________________

Powinna pasować Jak by były problemy, kupujesz pręt gwintowany m6 i po sprawie

_________________

• Jetta MkII
• SIMSON s51

• Forum
• Polska Jazda
• BikePics

Aha to dobrze, bo szpilek od komara mam woooohoohoo
Dzięki za info
Pozdrawiam Jacek:))

Dodaj do tego, że jeśli kupi takie śmieszny pręt za pare groszy w pierwszym lepszym sklepie to ani razu nie da rady dokręcić mocniej i będzie po szpilce, nie mówię już o tym, że na ciepłym silniku wszystko się porozkręca.

Miałem już raz takie gówno i nigdy więcej. Jak już kupować to twardość minimum 8.8, a nawet lepiej by było więcej.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

A więc teraz tak sobie myślałęm zeby się zabrać za zrobienie tej szpilki.
Więc mój problem polega na Tym ze chart pochodzi z 90 r szpilka od strony karterów jest chyba na gwint 7 gruby zwój albo 8 drobny,a od strony głowicy gwint 6 i teraz jest dylemat bo kumpel wykręcił ze starego silnika charta szpilkę i chcieliśmy przełożyć a tu dupa szpilka luźna. Napewno nie było to przerabiane bo silnik na plombach.
Poprzedni właściciel nie potrafił go naprawić i go sprzedał mojemu tacie kupe lat temu . Plomby na 100% nie były ruszane .

Szpilka była na 100% z silnika charta. Wykombinowałeś coś ?

Nie Założyłem cylinder za kontrowałem szpilkę wkręciłem nie do końca i jakoś trzyma .
Ale za to mam kolejny wydatek pierścienie bo prawie ich już nie ma;D