[Chart/Motorydwan]

yazimoo · **Wysłany:** Pią Mar 12, 2010 10:35 pm

Dałem przykład, że np. Sławek czy Szczygieł potwierdzili swoją tezę jakimiś argumentami, a nie teksty "no tak, wy wszyscy pierd....cie nie ma i nie było 4b". Jak dla mnie to też już powinni zamknąć temat chociaż dobrze by było jakby zazik się wypowiedział co do tych swoich fotek.

Szczygieł · **Wysłany:** Pią Mar 12, 2010 11:35 pm

Cytuj:

Skrzynie 4 biegowe nie wyszły poza obszar badańtrakcyjnych.
Trenowane były alternatywy przełożeń i sterowania.
Problemy stwarzał bębnowy system zmniany przełożeń. Może
gdybyśmy nie zostali "sprzedani" francuzowi to silnik 027 doczekałby
się skrzyni 4 biegowej.

Cytuj:

Niestety nie posiadam żadnej
dokumentacji skrzyni 4 biegowej i nie mogę Panu
powiedzieć czy rzeczywiście jest to wałek od prototypu
skrzyni 4 biegowej. Osobiście patrzę na niego nieufnie,
gdyż ilość wykonanych elementów do tych skrzyń była
znikoma. Chyba, że jakiś "dębianin" zachomikował
co nieco .W próbach trakcyjnych było tylko 2 silniki
z tą skrzynią i to dość krótko.

Pozdrowiena
K.Pawełczak

Trochę o autorze tych słów:

Cytuj:

W styczniu 1992 zostałem kierownikiem działu prototypów i badań. Nasz zakład dotychczas
zajmował sie tylko produkcją silników do jednośladów i silników łodziowych. Komary, WSK-i, Gazela itp.
Sytuacja w Świdniku i Bydgoszczy głównych odbiorców silników powodowała stopniowy zanik
produkcji. Postanowiliśmy do produkowanych silników poszukać własnych rozwiązań lub innych kooperantów.
I tak powstała koncepcja motorowerowego wózka dostawczego oraz min. idea współpracy z zakładami w Rydze
na Łotwie skąd pochodziły podwozia motoroweru Stella.
Były jeszcze inne próby ale były one mniej istotne. W latach 70 była wyprodukowna pewna ilość
wózków dostawczych na bazie szwedzkiego wzorca ze skrzynią ładunkową z przodu. Niestety nie miały
one "wzięcia" i zaniechano ich jednostkowej produkcji.
Jeżdżący prototyp Motorydwanu a zarazem eksponat na targi Poznańskie powstał w ciągu jednego
miesiąca w 1992r. Dokumentacja pierwotna powstawała u mnie w domu, praktycznie były to szkice i koncepcje,
które następnego dnia były wykonywane na wydziale. Głownym napędem wózka był silnik 50 ccm typ 027.xxx
po jego adaptacjach do konstrukcji pojazdu, dźwignia rozrusznika, zmian biegów, chłodzenie itp. Pojemnośc ta
została wybrana po to by osoby nie posiadające praw jazdy mogli się nimi poruszac. I jeszcze krótko o innych
silnikach. I tak 70 ccm to ledwie kilkadziesiąt szt bez homologacji - jest to silnik 027 opowiększonej średnicy
tłoka i cylindra.

I błagam - zamknijcie ten temat

slawek90 · **Wysłany:** Sob Mar 13, 2010 10:54 am

Na koniec ja się wypowiem. Zazik ma 70 cm ale nie 4 biegowe! Z moim silnikiem było identycznie. Po numerze silnika nie dowiemy się ile silnik ma biegów. W numerze np. 027-4-000001 ta 4 nie oznacza biegów - ten fakt zmylił mnie i Zazika. Po odpaleniu owego silnika nie udało nam się wbić 4 biegu. Jak ja kupiłem swój silnik to rozpołowiłem go i ukazała się zwykła 3 biegowa skrzynia biegów. Wszyscy, którzy mówili, że nie było 4 biegówek (prócz 2 prototypów) mieli 100% rację. Tyle całej prawdy, dziękuje dobranoc.

Forum - Motorowery, motocykle, skutery

[Chart/Motorydwan]

Kto jest na forum