Forum motoryzacyjne motokirc.pl

mam taki problem. wykonalem u siebie instlacje na 12V przewijając cewki drutem 0,7 dne 200 zwoi. mam zarówke 12V 15/15W z przodu i 12V 5W z tyłu. mierzyłem ile prądu dają cewki i na niskich obrotach jest 10V a na wyskokich 16V a nawet 18 V. mam przewiniete wsyztskie 3 cewki. reszta instalacji jest zrobiona tak jak tutaj http://www.przecinak.republika.pl/moja%20elektryka.htm tylko ze nie mam przerywacza kierunkowskazów i kierunków, mam za to moduł zapłonowy. moja instalacja nie daje sobie rady z ładowaniem akumulatora i czasami jak mi nagle zgasnie motorek to wystarczy zebym wylaczyl swiatła i moge jechac dalej, tylko ze bez swiateł. przydałby mi sie jakiś regulator napiecia do ładowania akumulatora, czy ktoś mi może dać jakiś schemat prostego regulatora (mógłbym kupić elbę, ale jest zbędna gdyż nie potrzebuje kierunkowskazów). czy dobrym rozwiązaniem jest to żeby 2 cewki wykorzystac tylko do ładowania akumulatora a tylko 1 cewkę na światła?? czy może wszystkie 3 cewki mają ładować akumulator a światła też bedą podłączone do akumulatora??

A jaki masz akumulator?

A teraz masz światła z aku?

teraz mam taki układ jak ze strony przecinaka tylko ze z przewinietymi cewkami i bez kierunków

Ale jaka pojemność aku? Bo od tego dużo zależy

12V 5Ah

Moduł zapłonowy masz? Żarówki ile W?

mam moduł zapłonowy, kupiłem na allegro od mechanik32 z czujnikiem optycznym zamiast platynek i kondensatora. zarowki mam 12V 15/15W i 12V 5W

Mierzyłeś ile ciągnie ten zapłon?

Zapłon dużo ciągnie. Też mam od niego moduł, patrząc na swiatła przy wyłączonym silniku delikatnie słabiej świecą jak włącze zapłon, więc 10-15w spokojnie ciągnie