Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Źle myślisz. To właśnie mhr replica jest słabszym cylkiem jeśli chodzi o moc Porting to przeróbki karterów i cylindra np. rozwiercanie karterów. Chodzi o lepsze spasowanie a dzieki temu osiąga się więcej Hebo manston replica to też dobry wybór, dzielony wydech i dobre wykonanie

...dokładnie mi tez sie wydaje że Manston R będzie dobry. Wysokoobrotowiec powinien byc spoko tym bardziej ze wsadzam S6HPC... wiec niech sie kreci!!! Dziekówka za wtajemniczenie z tym portingiem i w ogóle.

No właśnie wysokoobrotowiec więc przydałby się i taki wydech. Ale myślę, że i tak przy fr3 będziesz w miare zadowolony. Coś pokroju C20 było by niezłe.

Słuchaj... bo może Ty będziesz wiedział?! Mi zależy na kontrolowanej mocy od niskich obrotów do najwyższych. Jak zapewne Wiesz...Stalkerek to taki niby offroadowy skut... i też tak go używam:D Śmigam mniej więcej tyle samo po asfalcie co po drogach polnych, leśnych, szutrach itp itd. Sporo używam skuta w umiarkowanym terenie. Zależy mi na dobrej kontroli mocy przenoszonej na koło bo w terenie nie da sie jechać cały czas szybko. Czasem trzeba delikatnie, szczególnie na trawie, glinie gdy jest mokro. Chcę by mój skuterek pewnie ciągnął już od małych obrotów mogąc jednocześnie użyć całej mocy gdy zajdzie potrzeba. Wiem ciężko będzie to pogodzić z wyrywaniem na koło ale cóż:|Wydaje mi się że sprzęgło będzie trzeba ustawić miękko w miarę by łapało od niskich obrotów, centralną jak najtwardszą ( zamówiłem czerwoną Hebo ) i rolki jakieś leciutkie by móc w każdej chwili skorzystać z całej mocy...??? Zresztą... tak szczerze to nie spodziewam sie dużej różnicy między Polini Sport 70 a Manstonem R... ale mam cichą nadzieje że sie mylę:P

Jeśli tak to fr3 będzie optymalnym wydechem, da jeszcze rade na wysokich (oczywiście nie wykręcisz duzej mocy ale nie będzie to już dno ) a jest też w miare dobry na niskich w porównaniu do wydechów typu C20, które lubią obroty. Róznice na pewo po dobrym zestrojeniu odczujesz Strojeie to indywidualna sprawa dla każdego silnika

...dziś sie okazało że miałem za dużą dysze główną:|...110była i niby spoko ale na małych obrotach byla tragedia. Dziś sobie przypomniałem że mam dysze 85 więc założyłem ale za mała była wiec rozwiercałem po troszke i testowałem az do momentu gdy było okej. Mam taki pilniczek malutki do dysz wiec luuuz:D Jaka teraz jest to nie mam pojecia ale gdzies kolo 100 mysle... Teraz jazda na malych obrotach nie stanowi problemu i juz nie musze z hukiem smigac przez miasto(PFR3) bo moge cichutko jechac na malych obrotach i nie wzbydzać podejrzeń niebieskich. Co prawda teraz od nowa bede musiał ustawic wszystko ale cóż:D Dziś przyszła mi centralna czerwona Hebo jutro wsadzam. Manston i S6HPC bedą do tygodnia.