Forum - Motorowery, motocykle, skutery

Nie nie zawsze mają jakieś wielkie znaczenie ale np. gdy mamy gaźnik 21mm potrzebuje on dolotu o powierzchni 350-485mm2, a w takim seryjnym charcie jest około 200mm2 i tu niby liczby nic nie znaczą itp. ale w takim przypadku jednak ma to dość spore znaczenie...

No i odpalony, ale na iglicy z Charta. W sumie to nie do końca chodzi, bo go nie umiem wyregulować, a teraz pod koniec nawet odpalić. I tu takie pytanko: - czasami pyrtnie, ale zalewa świecę. - iskra jest, ale nie odpala. Czy to może być powietrze, czy może wina tej iglicy, a może po prostu źle wyregulowany gaźnik?? Na początku ładnie chodził, trochę się przejechałem, potem troszkę tak jakby przygasał, przestał dobrze reagować na gaz, a teraz tak jak wcześniej napisałem.

Ok, już to załatwiłem. Po prostu świeca nie dawała dobrej iskry. Kupiłem nową NGK i już śmigam ^^. Miałem trochę lewego powietrza, ale już to zreperowałem. Wprawdzie iglica się czasami zacina, ale ją troszeczkę dzisiaj opiłuję i będzie już git. i tu pozwolę sobie napisać wielkimi literami: DZIĘKUJĘ WSZYSTKIM ZA POMOC, TO WŁAŚNIE TYLKO W WAS MIAŁEM OPARCIE!! za niedługo zrobię filmik i wam pokaże jak to wszystko chodzi