Forum motoryzacyjne motokirc.pl

witam
ustawilem sobie zaplon i chce sie spytac czy dobrze...
najpierw odkercilem swiece i dekielek (3 srubki) poluzowalem przerywacz, tlok wysunalem na sama gore (GMP) , przerwe na przerywaczu ustawilem 0,4 mm
glowicy nie sciagalem , ale mam elektroniczna suwmiarke wiec pomyslalem ze nie bede mial problemu cofnalem tlok o 1,95mm przerwe miedzy platynkami ustawilem na 0,4 mm dokrecilem przerywacz i wkrecilem swiece.
platynki sie rozchodza jak tlok jest na GMP ...
pozniej wkrecilem swiece i zakrecilem dekielek i motor odpalil na tyk
czy dobrze wszystko zrobilem??
z gory dzieki

platynki powinne się rozchodzić PRZED GMP a w GMP powinno być zwarcie i wybuch. także przerwa 0,4mm powina byc na 2 mm przed GMP daltego nazywa się to WYPZREDZENIE ZAPŁONU poczytaj na www.przecinak.republika.pl

czyli powinienem ustawic tlok 2mm przed GMP ?

ja jak ustawialem zaplon, to najpierw ustawilem tlok w GMP sprawdzilem przerwe, wynosila ona 0,4mm, wlozylem papierek miedzy styki, potem cofnąłem tlok o 1,9mm, poluzowalem dwie sruby mocujace korpus, przekrecilem korpus na maxa w lewo, styki sie "zwarły", i powoli przekrecalem korpusem w prawo, kartka luzniutko wypadala, wszystko skrecilem i koniec. I wlasnie tu pojawia sie moje pytanie, czy dobrze zinterpretowalem instrukcje, zawarta na tym forum i stronie Artizzza

aha ok dzieki ja nie przekrecalem korpusu w lewo pozdro temet do zamkniecia

nie nie jeszcze nei do zamkniecia, niech ktos z bardziej oblatanych osob, odpowie mi czy dobrze zinterpretowalem rady, zawarte na forum i stronce Artizzza a potem mozecie zamykac ::D

Zamiast wtykanie papierków do przerywacza znam lepszy sposób by dowiedzieć się kiedy platynki sie rozwierają i zwierają. Przeczytałem w instrukcji od motocykla cezet że najlepiej połączyć górną platynkę z żarówką żarówkę do + z - na obudowę no i jeszcze przydało by się cewki zapłonowe odłączyć by zwarcia nie robiły. I wiadomo jak żarówa świeci platyki zwarte jak nie to nie i nie trzeba zwracać uwagi na to na papierek i tłok bo świecą żarówkę od razu widać a poluzowanego papierka nie <z jezorem>

kurcze
mam teraz mega problem!
wczoraj zalalem do mojego ogarka paliwo i chcialem go odpalic po zalaniu, ale nie chcial!!! Iskra byla bo mnie kopalo jak dotknalem kabel od ceki ale nie wiem czy byla na swiecy?
jak dopchal;em go do domu to swieca byla tak zalana ze miala przebicie i iskra wyskakiwala na obudowie wiec swiece podgrzalem palnikiem gazowym.
motor pieknie ladnie odpalil na kopa, ale pochodzil pare sekund i sam zgasl...paliwo napewno dostawal!! Mi sie wydaje ze to jest wina regulacji gaznika albo za duzo powietrza albo paliwa:/ Sasiad mi powiedzial ze te dysze zlote to powinny byc wkrecone do oporu a pzepustnica regulowac tylko, a wujek mi powiedzial ze tak nie moze byc bo po co by byly te dysze jak bym je wkrecil do oporu...Sprobowalem wkrecic te dysze do oporu(tak mialem wczesniej i mi chodzilo) i przepustnice wkrecilem do konca po czym odkrecilem ja 2.5 obrotu. Motor na poczatku zapalil a pozniej ani drgnal chociaz iskra na swiecy byla i wogole nie chce odpalic.
Po tym zabralem sie za ustawianie zaplonu wszystko dobrze robilem az doszedlem do punktu zeby miedzy paltynki wlozyc papiek i odkrecic stojan(2 sruby) i dac go na maxa w lewo a pozniej pawoli w prawo az papierek wypadnie...
ja tak wszytsko robilem dobrze po czym dokrecilem stojan a tu sie okazalo ze kopnik sie zacial bo cos blokuje en stojan!!! boze jaka zalamka teraz to juz nie wiem co robic wogole!!!
POMOCY

[ Dodano: 3 Wrzesień 2006, 08:00 ]
kurcze na poczatku przepraszam za przydlugawątresc
mam teraz mega problem!
wczoraj zalalem do mojego ogarka paliwo i chcialem go odpalic po zalaniu, ale nie chcial!!! Iskra byla bo mnie kopalo jak dotknalem kabel od cewki.nie wiem czy byla na swiecy?
jak dopchal;em go do domu to swieca byla tak zalana ze miala przebicie i iskra wyskakiwala na obudowie wiec swiece podgrzalem palnikiem gazowym.
motor pieknie ladnie odpalil na kopa, ale pochodzil pare sekund i sam zgasl...paliwo napewno dostawal!! Mi sie wydaje ze to jest wina regulacji gaznika albo za duzo powietrza albo paliwa:/ Sasiad mi powiedzial ze te dysze zlote to powinny byc wkrecone do oporu a pzepustnica regulowac tylko, a wujek mi powiedzial ze tak nie moze byc bo po co by byly te dysze jak bym je wkrecil do oporu...Sprobowalem wkrecic te dysze do oporu(tak mialem wczesniej i mi chodzilo) i przepustnice wkrecilem do konca po czym odkrecilem ja 2.5 obrotu. Motor na poczatku zapalil a pozniej ani drgnal chociaz iskra na swiecy byla i wogole nie chce odpalic.
Po tym zabralem sie za ustawianie zaplonu wszystko dobrze robilem az doszedlem do punktu zeby miedzy paltynki wlozyc papiek i odkrecic stojan(2 sruby) i dac go na maxa w lewo a pozniej pawoli w prawo az papierek wypadnie...
ja tak wszytsko robilem dobrze po czym dokrecilem stojan a tu sie okazalo ze kopnik sie zacial bo cos blokuje ten stojan!!! Jaka zalamka teraz to juz nie wiem co mam robic!!! prosze was o pomoc
POMOCY

heh dyszę w jawce mają być wkręcone na maksa! twojemu wujkowi chyba coś się pomyliło a cco do zapłony to jak kopniak mógł ci zablokować stojan? hem??

jak przekrecalem stojan zeby mi ta bibulka wypadla to jak bylo dobrze to jak skrecilem stojan to nie moge wogole poruszac kopnikiem bo jak by cos go zacieolo!!

a na popych?? jak by się kopniak zaciął to by był w pozycji innej niż pionowa. tak masz??

na popych go nie bralem ale jak krece walem za pomoca srubokreta toi flok normalnie chodzi a kopnik jest jakby zaciety

[ Dodano: 3 Wrzesień 2006, 10:20 ]
chodzilo mi o tlok

[ Dodano: 3 Wrzesień 2006, 10:24 ]
jezeli odkece stojan to kopnk wtedy porusza caly stojan a nie samym magneto a jak dokrece to wogole nie chce sie ruszyc ja mysle ze chyba go zle zakrecam