Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam! Posiadam 2 gaźniki; jeden Dell'orto 12mm PHVA, Drugi to Tec PHBN 17.5mm. Zauważyłem, że w każdym z nich dyszy głównej nie potrafię dokręcić do końca, tzn. Może z 1-2mm gwintu dyszy nie jest wkręcone. Czy to tak ma być? Poza tym w gaźniku Tec PHBN przy odkręconym kraniku cieknie paliwo z tej dziurki na dole (z rozpylacza) i nie potrafię temu zapobiec, orginalna iglica opuszczona na sam dół nic nie daje.
http://sklep.mieloch.pl/popup_image.php?pID=3338&osCsid=90cdd436a569d3fd3a3a6c8031d58c01
Co mi poradzicie?
Pozdrawiam

Według mnie paliwo cieknie dlatego ze pływak jest źle wyregulowany i nie zamyka w odpowiednim momencie. Wygnij go tak, żeby zawór zamykał się wcześniej.

Ale w jakim sensie mam go wygiąć? On jest plastikowy, ma zaworek osobno i w sumie nic więcej. A co z tymi dyszami?

U mnie w dellorto pływak jest taki:
I mogę sobie ustawić max otwarcie i moment zamknięcia. Jak masz podobny to wyginasz blachę tak, żeby pływaki były niżej w stosunku do iglicy zamykającej.
A jeżeli chodzi o dysze to u mnie jest odwrotnie- dysze wchodzą głębiej w gwint. Ale to nie ma chyba znaczenia.

Ja mam taki:
http://sklep.mieloch.pl/popup_image.php ... dd40568691
I nie ma tam możliwości regulacji. Nie rozumiem, jak dysze wchodzą głębiej w gwint??

Napisałeś że u ciebie gwint dyszy wystaje i nie da się wkręcić do końca, a u mnie właśnie jest odwrotnie- dysza wchodzi głęboko. No ale jak pisałem to nie ma żadnego znaczenia i może tak być.
A dlaczego cieknie paliwo może ktoś rozkmini bo ja nie mam pomysłu, jeżeli pływak nie ma regulacji.

Według mnie gaźniki są źle zrobione, bo iglica ma się stykać z dziurką w dyszy, gdy przepustnica jest opuszczona, no nie? U mnie nie ma tego "zjawiska", i wydaje mi się, że to właśnie przez to benzyna wycieka na zasadzie wyrównania wysokości cieczy względem baku, i przelatuje obok iglicy, wylatując rozpylaczem. Ja nie mogę wkręcić tej dyszy, bo w środku znajduje się taka chyba miedziana tulejka, przez którą chodzi iglica. Próbowałem ją wbić dalej, poprawiło się nieznacznie, ale to jeszcze nie to, a dalej nie potrafię wbić.

No dobra, ale żeby to się działo w obu gaźnikach? Dellorto kupiłem używanego, ale Tec był nowy z mielocha i w nim mam to samo.

Żeby nie było że wymyślam, to kiedyś bawiłem się pływakiem żeby zwiekszyć poziom paliwa w komorze pływakowej i kiedy przedobrzyłem to właśnie permanentnie kapało mi paliwo z wnętrza gaźnika.
Jak na moje to iglica nie powinna zamykać dokładnie wylotu z rozpylacza a przynajmniej nie robi tego na tyle dokładnie żeby zapobiec wyciekom paliwa. A po drugie to przecież nawet bez przepustnicy nie powinno lać. Na logikę- jeżeli rozpylacz jest ponad zaworkiem pływaka a mimo to leje z niego to znaczy że paliwo jest ponad zaworkiem czyli zaworek nie zamyka. Tak bym to widział.

Doosio Widzę to podobnie jak Ty. Dzisiaj spróbuje to jakoś poprawić, choć nie wiem jak to zrobię. Co najwyżej mogę się pobawić w przekrzywianie gaźnika względem grawitacji, czyli takim przekrzywianiem na boki. Jako, że pływak jest prostopadle ustawiony do kanału ssącego, a gaźniki minnarelli pozwalają mi na dowolne przykręcenie go (nawet do góry nogami), to wtedy pływak będzie się szybciej lub wolniej zamykał. Myślę, że w tym tkwi rzecz.

Prawdopodobnie z tym cieknącym paliwem tak ma właśnie być. Pamiętam jak u kolegi w rm125 coś robiłem i zauważyłem te samo zjawisko. Po podłączeniu wszystkich wężyków jeden właśnie odprowadzał paliwo pod motor aby na nic się nie lało. Występowało to tylko na zgaszonym moto i odkręconym kranie.

Chyba właśnie w tym tkwiła rzecz; przekręciłam gaźnik w bok i jest o wiele lepiej, choć paliwo nadal cieknie. Ale wielkie dzięki, wnoszę o zamknięcie tematu