Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Niezadowolony wysokim spalaniem Jawki i trudną regulacją gaźnika Jikov mam do was pytanie. Na kilku forach czytałem o podmianie gaźnika Jikov o przelocie 16mm na gaźnik GM12 z naszych, polskich Rometów (min. ogar 205). Chciałbym sie zapytać czy ktoś ma tutaj na forum Jawe z takim gaźnikiem, czy ten silnik daje rade przy gaźniku o tak małym przelocie ? Na innych forach wyczytałem że spalanie spada z 3 do 2 litrów. Wiem że moc też spada ale nie wiem czy motorower jest dużo słabszy (taki sam jak ogar 205 czy jednak mocniejszy od niego). Jeśli już ktoś miałby Jawkę z gaźnikiem GM12, prosiłbym o wypisanie danych regulacyjnych (głównie zapinka na którym rowku iglicy i ilość obrotów śruby od regulacji mieszanki). Pozdrawiam

Lepiej się trochę postaraj dorób odpowiedni króciec i zastosuj gaźnik od simsona

Rozumiem ciebie bardzo dobrze ale mam gaźnik GM12 w domu. Jaką on ma dysze główną ? Jakby mu rozwiercić przelot na 13/14 mm i dać większą dyszę to może by już coś z tego było Gaźnik z simsona to niezła sprawa tylko pieniądze ... A tą GM12 mam nową nie używaną po dziadku

GM12F ma dyszę główną 40cm3 H2O/min Możesz założyć dyszę od GM13F (55), albo kupić z allegro 45 albo 62:
http://allegro.pl/dysza-glowna-gaznika- ... 73687.html
http://allegro.pl/romet-kadet-s60-tunin ... 29243.html
Chociaż lepszym wyjściem byłoby założyć gaźnik od sima, ew. K60B.

Będziesz odczuwał lekkiego muła i nie będzie miał siły wkręcania sie na wysokie obroty.

jak mi kiedyś się zepsuł jikov to od kolegi wziołem gaźnik od rometa i jeździlem z miesiąc nawet dawał rade ale nie osiągał takich obrotu jak na jikov'ie:)

Gaźnik Simsona jest naprawdę dobrym patentem. Spalanie na poziomie 2,5 litra. Sam testowałem wiec i polecam

Jaki model dokładnie ??

Najłatwiejsze do regulacji w innych silnikach gaźniki od simsona to 16n1. Głównie 16n1-8 od sisona s50 czy duo. Z 16n3 można nie dać sobie rady.

ja mam aktualnie załozony gaznik GM12 w Ogarze,zrobiłem na nim jakies 10 tys km, Ogar jest ogólnie nieco słabszy,ale pali i na ciepło i na zimno,srednie spalanie to 2.5L na 100km,zebatka z przodu 11z. Jak dotad jezdzi jeszcze na Mixolu,i stosunkowo mało dymi,o wiele mniej niz na Jikovie.Ale przy długotrwałej jezdzie pod górke jest tendencja do przegrzewania czasami,bo zaczyna dymic na biało niemal,wtedy musze zmniejszyc gaz i predkosc na kilkaset metrów,i wszystko znowu wraca do normy.Ale to miewa miejsce tylko w czasie wysokiej temperatury.Był czas,ze w tłumiku odłozyła sie optymalma dla tego gaznika ilosc nagaru,zrobiło sie idealne doładowanie dynamiczne na jakis 1000km, i ogar zyskał niesamowitą moc i elastycznosc, i spalał wtedy 1.8 do 2.0 L/100km na miksolu,był prawie bezdymny i bez tendencji do przegrzewania.Ale to było przez 1000km.Potem zaczął znowu słabnac,oczysciłem dokładnie tłumik,rure z nagaru,ale moc nigdy nie wróciła do maksimum,tylko to tej zwykłej normy,a spalanie wzrosło znowu do 2.5-2.7L, i tak jest do dzisiaj.Fajnie wyglada ten silnik z filtrem skierowanym do przodu po skosie,ciekawosc otoczenia w czasie jazdy i postoju gwarantowana,hehe