Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam
Było trochę tych tematów, ale u mnie pomogła zmiana przerwy na świecy do minimum iskra jest bardzo słaba ale moto zapala i trzyma obroty jednak po dodaniu gazu dławi się i gaśnie.Zapłon regulowany książkowo.Gaźnik dokładnie czyszczony.Wymieniona uszczelka pod głowicą.
Jak ustawić zapłon (przyśpieszyć czy opóźnić zapłon, może mniejsza przerwa na stykach) żeby świeca miała normalną przerwę, powiedzmy 0,35mm?
Co jeszcze może się do tego przyczyniać, że kadet gaśnie po dodaniu gazu?
Dodam jeszcze że zaraz po odpaleniu, jak dodam gazu wkręca się na wysokie obroty ale to trwa sekundy i potem znowu go muli

Wyprzedzenie zapłonu 3mm przed GMP. Przerwa na przerywaczy powinna wynosić 0.3-0.4mm Przerwa na świecy 0.5-0.6mm. Jak po dodaniu gazu zgaśnie to sprawdź czy świeca jest mokra Z powodu złej regulacji gaźnika może go "zalewać"

Jest na takich regulacjach.
Świeca mokra.
Próbowałem wielu regulacji, w tym wymieniałem na drugi gaźnik i to samo.

Sprawdź dokładnie ustawienie zapłonu, przeczyść styki przerywacza, jak masz inny kondensator zmień na nowy Jeżeli na innym gaźniku jest to samo to przyczyna związana z zapłonem

A ta uszczelka jest w całości aluminiowa lub miedziana ? Bo jeśli to ta z zestawów uszczelkowych z allegro to ona jest lipna.. nawet po kilkuset pierwszych kilometrach może się przegrzać, i zacznie rozłazić pod głowicą

Tak masz racje ta uszczelka jest z zestawu, ale nie miała okazji się przegrzać bo wymieniłem ją wczoraj i na pewno nie ciągnie pod nią powietrza.
Wyprzedzenie zapłonu jest odpowiednie styki coś tak koło 0,4 0,45, ale jeszcze posprawdzam ustawienia.
A przy takich objawach, jeżeli jest ustawione tak jak pisałem, to przyśpieszać czy opóźniać zapłon?

Zrób tak jak wcześniej napisałem, ustawienie zapłonu 3mm przed GMP. Jeżeli nadal będzie to samo spróbuj delikatnie przesuwać stator w obie strony. Z tego co pamiętam w lewą stronę się przyśpiesza a w prawą opóźnia. Ale nie jestem pewny, jak ktoś wie niech potwierdzi

a patrzyłeś z inną świecą

Wielkie dzięki za zainteresowanie.
Problem rozwiązany.Przyczyną najprawdopodobniej są zużyte uszczelniacze na wale, ponieważ po wykręceniu filtra i przytkaniu o połowę dolotu powietrza dobrze wchodzi na obroty.Dałem zab. od iglicy na sam duł i śrubkę od powietrza o 1/4 obrotu i pyrka jak trza
Ciekawi mnie jeszcze dlaczego zmniejszenie odległości elektrod na świecy pomogło.
Ogólnie to sory za zaśmiecanie forum takimi pierdołami, powinienem wcześniej to sprawdzić, bo przyczyna okazała się banalna.Tu wychodzi mój brak doświadczenia

Czasami banalne rzeczy sprawiają trudności