Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam
Ogarka nie mam ale mam zamiar sobie kupić i mam kilka pytań.

1.Ile za ogarka w dobrym stanie trzbea dac (żeby nie przepłacic)
2.Jak to jest z uzbezpieczeniem i z rejstracją(co ile kosztuje)
3.Co sprawdzic w motorku żeby sie nie wkopać w jakiegos złoma


Narazie tyle pytań ale napewno bedzie wiecej ).hehe
Pozdrooo

1.Jaki model
2.zależy czy przerejestrowujesz czy rejestrujesz z nowymi blachami
3.jak bedzie dobrze jeździł to ok.są pewne żeczy na które trzeba zwrócić uwage ale teraz nie chce mi sie pisać

Kroczus-co to znaczy "nie chce mi się pisać' ??
Osobiście za Ogarka dałbym w granicach 400zł wiadomo taniej też można kupić ale to już może być typowy złom.
Na rejestrację nie odpowiem Ci bo nie orientuje się zbytnio w tym.
Jeśli będziesz kupował to dobrze jest sprawdzić kompresję,zapłon,oraz stan wizualny

ROMET OGAR 200

Ja troche przepłaciłem dałem 600 zł ale i wizualny i techniczny stan celający

ubezpiecznie zależy gdzie (OC w PZU 50 zeta) i druga sprawa czy będziesz jako współwłaściciel czyli np. twój starszy ma auto to ma zniżki za bezszkodową jazdę (jeżeli ma ) jeżeli on będzie jako współwłaściciel to ty też masz te zniżki. tylko jak kogoś pukniesz to twój starszy też traci zniżki to jest ryzyko. ogólnie za 200 to tak jakJacek-J129 pisał 400 zeta w b.dobrym stanie kupisz. patrz na:
1. na silnik czy jest czysty ale nie za bardzo bo wtedy wiadomo ze ktos go odpicował bo ciekł.
2. rama w jakim jest stanie (pęknięcia, zwichrowania, ubytki)
3. elektryka (światła czy działają czy iskra dobra jest)
4. jazda (czy nie znosi, czy silnik dobrze pracuje czyli nie przerywa i jakiego ma kopa czyli z 2 powinien ruszyć choć z trudnościami)
5. widok ogólny, czy i co brakuje (osłony i inne duperele) oczywiście detale da się dokupić

a z tym punktem się nie zgodze bo to zależy jakie ma zębatki zastosowane nie zawsze ruszy z "2"

jeżeli ma założone większe zębatki to znaczy że silnik sobie dobrze radził z mniejszymi a co za tym idzie ma kopa czyli powinien ruszyć. no chyba że nawet z z11 nie ruszy to silnik jest do remontu jak nic to też jest rzecz na którą warto zwrócić uwagę (zębatki) czy nie są wyrobione i jakie maja rozmiary

ej no ale to chyba przesada przy zakupie sprawdzac czy są zębatki zepsute ja jak kupuje motor to zawsze robie w nim remont wole kupić taniej i trupa a zrobić wszystko po swojemu i mieć pewność
tak czy inaczej sądze że w motorach więcej niż 15-sto letnich tak czy inaczej znajdzie się coś co trzeba wymienić i do takich drobiazgów które się "wyeksploatowują" nie ma sensu przywiązywac większego znaczenia

a no widzisz tylko ty już masz wprawę i ja też bym wolał kupić trupa i z nim sobie zrobić tylko że ten kolega jest początkujący i lepiej żeby nie brał się od razu za remont bo łatwo coś pooo....solić. niech zacznie od łatwiejszych rzeczy

no to dokończe wypowiedź bo wcześniej czasu niemiałem:

-czy wypadają biegi
-stan przedniego zawieszenia,tylniego
-elektryke
-za którym kopem pali
-zużycie paliwa
-ogólnie moc,tzn czy rozwija V max książkową,ale of kors większą
-stan blacharki