Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Ja tez mialem takie cos, ale czy opor jest taki ze NIE DO RUSZENIA, czy idzie ale strasznie ciezko? W pierwszym przypadku sa 2 mozliwosci: 1 to pierscien z zamka wyskoczyl i zakleszczyl sie w komorze ssania paliwa, kanale plukowym lub kanale wydechu, nie wiem co to za motor, nie wnikam. 2 mozliwosc to przy zakladaniu jakos zle wlozyles pierscien i nie wszedl na zamek, lub pierscien jest za dlugi, ja wszystkie moje motory skladalem tak ze pierscien po wlozeniu do cylindra mial ok 0,5 mm szczeliny. W tym drugim przypadku mozesz miec nie pasujacy tlok do cylindra, moze kiepskie wykonanie i jest szerszy w pewnych miejscach i mocno trze, mialem oba przpadki w 2 jawkach, moze to smieszne ale wiele z motorowerami przezylem... Mam nadzieje ze pomoglem tutaj chociaz komus

zanim wetkniesz tlok to cylindra to posmaruj olejem cylinder dobrze,co ty myslisz ze na sucho idealnie spasowany metal bedzie ci chodzil jak ...eh nie powiem co w czym.

nieprzesadz z smarowaniem bo ci w ogóle niodpali przez czas gdy nie wypłucze się smar (sprawdzone naukowo )

odpali odpali. pokop go troche bez swiecy i dasz rade. tylko nie nawal kilo smaru tylko oleju najlpeiej tego co lejesz do mieszanki i posmaruj.

ja jak skaldam simsona to zawsze wale duzo oleju i jeszcze nigdy mi nie pojawil sie proble z odpaleniem a pierwsze obroty silnika z nowa góra na sucho to nie lada wyczyn

Dobra, dzięki za pomoc, nasmarowałem to i jakoś chodzi.

[ Dodano: 29 Sierpień 2007, 11:52 ]
Antonio, to jest Ogar 200, ale już chyba problem rozwiązany