Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam, od niedawna dzieje się u mnie w Aprilce rzecz niepożądana, mianowicie po wbiciu jedynki silnik lekko ciągnie. Nie zdarza się to ciągle przy wbijaniu biegu, aczkolwiek bywa irytujące. Moje pytanie jest następujące: Czy wymiana tarcz sprzęgłowych rozwiąże ten problem?

Jest jeszcze jedna kwestia, otóż mam zerwany gwint przy klamce sprzęgła i "regulacja" obraca się w nim jak chce, czy to też może być powód?

Próbowałaś trochę podciągnąć linkę tą regulacją? Nie za dobrze jak się obraca, bo nie ma jak skontrować nakrętki z korpusem i moze się rozregulowywać

Właśnie nie ma możliwości naciągnięcia Na pewno prze gwintuję to co zostało zerwane. Potem pomęczę się i założę kontrę odpowiednio pasującą pod nowy gwint. Ciężko to opisać, ale już konsultowałam się z kilkoma osobami i będzie dobrze. Czyli teoretycznie to samo rozregulowywanie się linki może być powodem tego, że moto ciągnie?

Bardzo prawdopodobne

Nie ma sensu zmieniać tarcz, jak to tylko to. Stosuję olej Repsol 80W90, wcześniej nie mam pojęcia jaki był. W sumie problem zaczął się niedługo po jego wymianie. Wiem, że olej też ma znaczenie jeśli chodzi o sprzęgło w tym przypadku też ma?

Jak na ciepłym silniku się to nie dzieje , to na 100% wina oleju Do mojej apki zalałem castrola 10w40 i było git , mimo ze zalecany jest inny . Możliwe jest też to , że ten problem możesz mieć tylko zimą gdyż zimny olej jest bardziej gęsty. Ja stawiam , że w twoim przypadku to wina oleju.

Dzieje się gdy silnik jest raczej chłodny. Hmm to jaki olej zastosować? o mniejszej gęstości?

80w90 to chyba lekka przesada, tam nie powinien zwykły 75w90 wchodzić, wlej Motula Transoila 75w90. Tak mi się wydaje przynajmniej.

Ciągniecie tarcz to raczej wina oleju, na zimnym po prostu olej jest za gęsty. Regulacja to raczej na każdy biegu by ci ciągnęło. Na pierwszy ogień spuściłbym olej, wlał ten co podałem.

Jeżeli nie pomoże to zrzuć dekiel i zobacz jak wyglądają tarcze to chwila roboty


Przy silniku z derbi już wlewało się 10w40, ale głowy nie daje

Oki czy trzeba odłączać pompkę płynu chłodniczego? Hm pierwszy raz będę się za to zabierać. Wspomoże ktoś szybką instrukcją?

Ściągasz lewą owiewkę i pod silnikiem masz pewnie tylko jedną śrubę odkręcasz i leci olej , nic innego nie musisz odkręcać

Jak wymienić olej to ja wiem:) Jak dobrać się do tarcz?:)

Jak w rometach

Ściągasz chyba prawy dekiel i masz sprzęgło, odkręcasz nakrętkę na sprzęgle i masz wytargane tarcze i kosz

Po lince zobacz gdzie wchodzi, ew. jak to AM6 to jutro ci dokładnie powiem bo mam w robocie wytargany z TZR.

AM6 Była bym bardzo wdzięczna za wszelkie info . Po prawej stronie jest kosz i są tarcze. A co z mikserem do mieszanki? On schodzi z tym deklem czy jak?

wlej mixola najlepszy olej do skrzyń laliśmy do crosa jak się tarcze sklejały na castrolu ten olej ma tylko łożyska smarować to tam nie robi jaki będzie, najważniejsze żeby nie sklejał tarcz a mixol jest w tym dobry (bez śmiechów wiele osób tak robi jak rozmawialiśmy na torze o tym.. szczególnie w małych 2t )

racja ważne żeby było smarowane zwykły nazwyklejszy lux albo superol mixol tez bedzie dobry ale czy po jakimś czasie sie nie "rozwarstwi" . to jasne że na gęstym oleju przekładniowym sprzegło bedzie ciągło na zimnym silniku zwłaszcza w zime nie martw sie nic sie nie stanie skrzyni skrzynia nie potrzebyje tak wyrafinowanych olejów jak silnik najważniejsze żeby było smarowanie . jesli jednak boisz sie zalac taki olej to zalej jakiś silnikowy który przeznaczony jest do motocykli np motul 5100 który jest tak zrobiony że zapewnia odpowiednie smarowanie skrzyni biegów mokrego sprzegła jak i silnika . nieważne jaki olej przekładniowy wlejesz i tak bedzie ci sprzęgło ciągło na zimnym silniku zwłaszcza w zime reasumując odpowiedni olej + dobra regulacja = brak ciągniecia ps. do tarcz sie nie dobieraj bo to raczej nie ich wina tarcze jak by padły to sprzęgło by ślizgało.