Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Dzięki za małe podpowiedzi. Zastosuje osobne mostki prostownicze do każdej z cewek, które będą przewinięte na 12V, do tego kondensatory filtrujące więc ze stabilnością powinno być ok jak nie to akumulator. Schemat zmodyfikowałem poprzez dodanie drugiego stopnia wejściowego w celu odwrócenia fazy. Nie wiedziałem dokładnie jakie elementy dobrać więc skopiowałem oryginalny stopień wejściowy.

Prace poszły do przodu. Dodaje zdjęcia płytki modułu, oraz zamontowanego transoptora oraz przesłony. Moduł został przetestowany na biurku i iskra jest naprawdę potężna, jednak wymaga on stabilnego napięcia więc zmieniłem troche plany. W skład instalacji będzie dodatkowo wchodził stabilizator napięcia, który dodatkowo umożliwi mi użycie kondensatorów filtrujących na 16V co obniży koszty. Później dodam także sprawdzone schematy.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a7dc6ea199178858.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/905dbe61ab00cf8d.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/99e48626e59c1c89.html

Radiator z zasilacza od kompa
Miałem raz przygodę z modułem zapłonowym, od wstrząsów odpadł mi tranzystor od płytki.. dlatego jeśli cokolwiek będziesz montował na radiatorze, to nie zapomnij przykręcić radiatora do płytki - całość musi być wstrząsoodporna.
Pytanko, jak określiłeś długość ładowania cewki (długość wycięcia w przesłonie)? Na oko, czy podobnie jak przy krzywce w oryginalnym zapłonie?

Na oko to chłop w szpitalu zmarł Podgapiłem od krzywki czyli połowa otwarta połowa zamknięta. Średnicę przesłony dałem największą jaką się dało aby zapewnić szybsze przełączanie. Radiator jest tymczasowy do testów, w skrzynce tranzystor będzie przymocowany do wspólnego radiatora razem z mostkami i tranzystorem regulatora.