Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Olo, a skąd masz magneto, bo wystarczy dać prąd na cewkę i masz już przemagnesowane (Artizzz tak zrobił i miał 12V)

Magneto kupiłem na giełdzie, nowe, z kompletnego zestawu koleś specjalnie dla mnie rozmontował, ale jest . A jak długo miał to 12V? Na stałe, czy z czasem się rozmagnesowało? Bo to i tak mało możliwe że to przez puszczenie prądu na cewkę bo mam diodę na odcinku pomiędzy ELBĄ a stacyjką.

a cewka W/N na 12V to od czego masz??

Olo, Na jego stronie jest to opisane.

a ładnie to mnie tak obgadywać bez mojej wiedzy ?

małe sprostowanie, po przemagnesowaniu spaliło mi żarówkę 24V 21W !!

więc może zamiast przewijania cewek będziemy teraz przemagnesowywać magneta

chyba z Jawy, 35 zeta nowa.
rozumiem że na układzie nie miałeś reguatora? Bo z regulatorem daje idealnie 14,4V

dzisiaj sobie przypomniałem, że na początku nie miałem diody... a co za tym idzie na pewno przemagnesowałem magneto i wiecie co?... BARDZO MNIE TO CIESZY

No i to się wyjaśniło.

Artizzz, trochę w skrócie to pisałem przepraszam, że nie dodałem o tej żarówce.

Olo, to dwoma kabelkami podpiąłeś akumulator do cewek?? bez mostków??

a broń boże!! mostek, - na masę, + na stacyjkę WSK. Prąd poszedł z aku na cewkę i jest .

prąd nie może sobie tak po prostu pójść z aku na cewkę.. mostek zabezpiecza przed "cofaniem się" prądu, no chyba że miałeś jakiś uszkodzony albo zrobiłeś zwarcie

Moment, zacznijmy od pocztku bo już wszystko mi się powaliło: najpierw odpalałem na samym aku bo chciałem zobaczyć jak pali. Potem założyłem cewkę ale jej nie podłanczałem. Przystawiłem żarówkę - świeciło. Sprawdziłem napięcie - było 13,5V w dolnym zakresie obrotów i się ucieszyłem że będzie działało. Ale nie miałem oizolowanego drutu na cewce ale tylko tego dolnego, moze tam gdzieś się zwarło z minusem z akumlatora ale to i tak nie miał gdzie się + zewrzeć. Wiem, ze od samego początku dawało ponad 12V, co było wcześniej nie pamiętam. Nie wiem, nie znam się, y jestem

no i nic niekapuje ;] !!! jak przeczytałem cały temat to wiem , że nic niewiem xD

[ Dodano: 4 Lipiec 2007, 14:16 ]
jak widze , jakie to poryte to wole sobie włożyć akum . 12V i dac pod światełka i ładować co jakiś czas xD

wojterr, nie martw się ja też już nic nie kapuje jak to się stało sam już nie mam pojęcia, póki co działa, jak coś się stanie wtedy będę się zastanawaić, póki co nie mam zamiaru sobie zawracać głowy, są wakacje i chcę jeszcze pojeździć bo od września nie będę miał juz wogóle czasu.

[ Dodano: 15 Lipiec 2007, 22:10 ]
Tak mnie naszło myślenie (rzadko) i doszedłem do wnioski takiego: skoro 2 cewki łączone szeregowo dają dwa razy większe napięcie, a wszędzie pisze, że 1 cewka świetlna ma 6V 10W to wychodzi na to, że razem dają 12V 20W, czyli przepalające się żarówki są spowodowane zastosowaniem złych żarówek w ogarku i jawki, chyba że ktoś wcześniej źle zrozumował i jest tak, że jedna daje 3V 10W, łącznie 6V 20W. Ktoś mi to wytłumaczy?

Gdzie Ci piszą ze jedna cewka świetlna ma 6V10W?? Dwie razem mają 6V i 15W. Mierzył mi elektronik napięcie na świetlnych... na niskich nie dochodziło do 3V(na jednej)..

A tak wogóle!!!!!! JAK SIĘ WAM MIESZCZĄ TE 3 CEWKI ZAPŁONOWE W POKRYWIE MAGNETA????

niech ktoś mi powie jak zwiększyć wydajność cewek w romecie, chodzi mi o liczbe zwojów i grubość drutu jakiego trzeba nawinąć...

Przewinąć w dobrym zakładzie przewijającym silniki... oni Ci obliczą iliść zwojów i grubość drutu...

ponawiam pytanie do osób wypowiadających się w tym temacie... jak się wam te cewki zmieściły?