Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam ogara 205! Pewnego dnia normalnie odpaliłem i jeździłem chyba przez 1,5 godziny. Następnie schowałem go do garażu a następnego dnia znowu chciałem sobie pojeździć a tu nic. Wogóle nie pali. Iskra jest ( taka że konia zabić) gaźnik czyściłem chyba 7 razy . Świeca jest mokra jak ją odkręcam. Przy kopaniu, po pewnym czasie strzela z gaźnika dym, przez filtr powietrza. Teraz już tak nie robi ale ogar dalej nie pali. Próbowałem na popych przez pół wsi i nic. Iglice mam na środkowym punkcie.
Może to:
trzeba opóźnić zapłon , ale tak zrobiłem, motor odpalił, potem znów dałem tak gdzie przedtem motor też zapalił ale później kaputt.
Niewiem czy nie świeca, ale jak kopie to jest iskra
Może przewód?

Może świeca ma przebicie?

A może przrywacz nie ustawiony albo uszkodzony, może mieć on też gdzieś przebicie.

Jakby przerywacz padł, to by iskry nie było. Wymień świecę i zdaj relację.

Wymieniłem świece i to samo. Jak mogę sprawdzić czy przerywacz jest dobry??

Możesz sprawdzić stan platynek, czy się równo zwierają, czy nie są zaśniedziałe. Przerywacz się nie psuje, przerywacz może się zużyć/wyeksploatować.

Hmm... Platynki to wyczyszczę papierem ściernym , a jak sprawdzić kondensator.
Mój problem polega na tym iż, strzela mi cały czas przy kopaniu z tłumika i gaźnika, mówią że ustawić zapłon , ale ja miałem zapłon ustawiany oryginalnie, jeszcze plomby były!!
Iskre cały czas mam ,ale moplik nie pali!

Ale może powodem jest klin , mówi ,że jeździł 1,5 godziny to klin dostał po d**ie a ,że był stary to obciął się i strzela.

Dokładnie mam ten sam problem iskra fioletowa a klin jest git bo spr.

Klin jest na swoim miejscu. Mam pytanko: Jak opóźnić zapłon bez użycia przyrządu. Wiem że podstawę zapłonu przekręcić w prawo ale o ile?

Nom popuść te śrubki trzymające podstawę iskrownika puknij raz i złap śrubki i próbuj zapalić tego się nie da zmierzyć na podstawie ile mm.

Do ustawiania zapłonu wystarczy suwmiarka, albo kawałek patyka, nic więcej. Poszukaj sobie jak się ustawia zapłon u Wuja Google. Nie warto ustawiać zapłonu na "chybił trafił" bo tracisz tylko czas.

U mnie w tym samym silniku przyczyną był wyeksploatowany kondensator. Może pora już wymienić swój na nowy?

No albo jest gdzieś zwarcie, kiedyś mój kolega miał taką historię, że przy silniku tam gdzie kable wychodzą to izolacja sięlekko zniszczyła i było zwarcie tak, że odpalał ale właśnie strzelał i ogólnie zle działał. Może warto sprawdzić czy nie ma gdzieś na kablach jakiegoś zwarcia.

Macie jeszcze jakieś pomysły? Może być iskra jak jest przerywacz zdupczony?