Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam
Tym razem chodzi o tryb zazębiający kopniak(nie wiem jak fachowo to się nazywa).
Kopniak zazębia dobrze, chodzi mi tylko o to że gdy przekręcę kołem na biegu tryb ten przeskakuje strzelając za każdym przeskoczeniem ząbków.Czy to normalne?
Nie miałem wcześniej tego typu motorów , a ten trafił do mnie w opłakanym stanie i że jestem samoukiem i nie mam się kogo poradzić pytam was

Jeśli Ci chodzi o tryb kopnika, za koszem sprzęgłowym - to tak to normalne. Załóż gg to pogadamy:D

No chyba tak zrobię bo wole się nie kompromitować
Po prostu pisze na forum bo tu więcej ludzi zagląda ale w sumie i tak na moje czasem głupie pytania głównie ty odpowiadasz, więc chyba nie pozostaje mi nic innego jak założyć gg tym bardziej że z tego co widzę to ty też 96

Pod koszem sprzęgłowym jest zebatka na sprezynie i jak kopniesz to ona sie zatrybia o kosz i tak to powinno byc.

Tak jest i wiem dobrze że tak powinno być (aż taki amator nie jestem) chodzi mi o to że gdy przekręcam kołem (na biegu) lub wirnikiem zębatka ta ślizga się i za każdym omknięciem ząbków strzela, fakt chodzi w oleju ale nie byłem pewien czy tak ma być ale młody1996 mnie nieco uspokoił.

Mam taki sam problem w mojej TS 150. Jak rozebrać kosz sprzęgłowy aby dostać się do tej zębatki??

Z tyłu masz taką "miskę" jak ją wcisniesz to zobaczysz pierścień w rowku na tulei kosza, trzeba to sciagnac i sprężyna ładnie zeskoczy.

To chyba mam inny kosz bo żadnego pierścienia (takiego jak w wsk 125) nie było , tylko były dociski które po kolei ściskałem i wyciągałem zabezpieczenie i jak już wszystkie poszły to normalnie wyciągłem cały wkład z kosza a póżniej ściąłem cały napęd. Okazało się że puściła ta blacha co jest na nitach, zabije te nity i wzmocnie to spawami.

Pierscien masz od strony tulei ( od strony karteru). Chyba, że chodziło Ci o rozebranie całego sprzegła, to inna bajka

Pytałem się o rozebranie całego sprzęgła , ale jednak okazało sie to banalnie proste.