Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam serdecznie
Pomysł zrodził się nie dawno na czacie, wiec działam. Kupiłem cylinder 65/5 do tego powiększę okna i dodam 2wydechowe. Cylinder pochodzi z skutera 2T, membrana jest prosto do skrzyni korbowej, poprzez wykorzystane pustej przestrzeni między wałem a skrzynia. Kartery zostały masakrycznie rozszlifowane. 8Kwietnia będę oddawał kartery do spawania, zero kleju itd. Gaznik 21mm i dyfuzor strojony na ok 12k RPM. Wał z wypełniaczami, jako że jest skok wału o 3mm większy to nie obejdzie się bez podkładki pod cylem.

Info o cylku:
Wydech jest na 23mm, płuki nie pamiętam ale też bardzo wysoko, bost port prosto z tej przestrzeni gdzie jest membrana. 60ccm w skuterku u mnie jest to równe 65ccm. Strojenie ma być bardzo wysokie bo ten silnik ma służyć na wyścigi.

Zapłon:
Zapłon będzie na krzywce z czujnikiem halla.

Dzisiejsze fotki, jutro będą w dużo lepszej jakości.
http://bikepics.com/members/djdanieloo1/p4/

O kur... widzę poważny projekt. Jaki tłok ?? Czy będziesz robił coś ze sprzęgłem czy wytrzyma ?? Do jakiej ramy to wkładasz ??

Poważny jak poważny traktuje to jako hobby więc dla mnie to przyjemność. Tłok zostaje oryg. z skutera do czasu gdy nie znajdę zamiennika. Sprzęgło? Szczerze nigdy mnie nie zawiodło przy 50/4 co mam na innym silniku jest idealnie ale po historii Yazimoo, zainwestuje w nowe tarcze i sprężyne. Rama zostaje oryginalna czyli Romet Chart.

Jak najbardziej git ale jak dla mnie takie strojenie na skrzyni 3b to porażka, już przy strojeniu niecałe 9000rpm są problemy z 3b, wypadanie z rezonansu, nie może się dokręcić itd. Sprzęgło jak sprzęgło, pewnie będzie ślizgać zależy jakie to rezo będzie miało - bo mi np. ślizgało tylko w rezo ale to makabrycznie gorzej jak na pół sprzęgle, dopiero jak dałem nową sprężynę dociskową do tego podkładkę pod nią i korkowe tarcze to jest git - no ale to nie jest jakiś super mocny zestaw zwykłe 50/4 nie powiem, że rezo jest wyrąbane w kosmos bo nie jest, a jeszcze mam wrażenie, że czasem śliźnie ale to minimalnie na pół sekundy. O wał też się boje, bo te wały to porażka.

Dzięki za odpowiedz. To już pomału 70ccm więc siłę dokręcić się do rezo powinien mieć, dziwi mnie właśnie to że masz takie masakryczne problemy z sprzęgłem bo szczerze przy holowaniu na 2b w rezo kumpla nie czułem żeby sprzęgło ślizgało czy nawet przy max przyśpieszeniu. O wał ja sam się boje, będzie wyważany pod tłok, przełożenia też inne pewnie z 13z na przodzie.

A w jakich silnikach jest stosowany ten cylinder?

Tego Ci niestety nie powiem bo sam nie wiem, te cylindry są w większości skuterów. Rozstaw szpilek 50mm

Rób rób ale jak dla mnie to największym problemem jest to zjebane przełożenie skrzyni To w ogóle nie będzie za dobrze jeździć, elastyki zero.

Zobaczymy Jak będzie mega muł to przerabiam silnik sima.

Nom kurde widzę wreszcie jakiś poważny secik no czekamy na postępy w pracach.

Projekt bardzo ciekawy ale najbardziej obawiałbym się o sprzęgło,wał i o przełożenia.Niech fortuna Ci sprzyja

Jak będzie słabo kręcił to na tył zębatka od ogara 200 i wtedy na pewno dokręci do rezo.

Up:

http://www.bikepics.com/members/djdanie ... efault.asp

Kamis taka zębatka to raczej przesada, ale na przodzie 13z lub 12z powinno być ok.
Fryta ja obawiam się tylko o wał.

--------- Pią Mar 26, 2010 6:04 pm Połączono ---------

Cylinder nie jest 49ccm tak jak na zdjęciu tylko 65 bo po szlifie

W końcu jakaś przeróbka prawdziwy tuning w konkretnym kierunku. A wały chyba gdzieś toczą ale nic więcej nie wiem na ten temat. Jakby były z dobrego materiału to można by się zastanowić.

To tak w następnym tygodniu już daje do spawania
To dopiero początek przeróbek, mam zamiar powiększyć na max okna płuczące dodatkowe dwa wydechy i dużo innych.