Forum motoryzacyjne motokirc.pl

mieszanka z dozownika i troche do paliwa dodaje bo wiem ze na poczatku trzeba wiecej mixolu...
Boski napisz jaki efekt przyniosl ten zabieg:) wlasnie sie zastanawialem ostanio co to jest w dyfuzorze co tak lata, a tu sie okazuje ze jakas kulka

to nawet się nie przyznawaj że na mixolu jezdzisz, tylko zmien jak najszybciej olej, tani i dobry jest midland.

łooo nieźle poblokowany ten dyfuzor Jak na moje to porządnie wyczyść nagar a siatkę zostaw. Poczujesz moc :F

Gary nie ładnie się śmiać, to tylko 50ccm. Nie ma dławika przy wejściu, nie ma porąbanych, zakręconych rurek jak w skuterach, nie ma zwężki/lejka w środku, więc bez przegrody dyfuzor jest "pusty".
I znów zgaduje, ta siatka to właśnie dopala spaliny co? Katalizator.
A nagar najlepiej czym usunąć? Benzyny nalać i podpalić? Kolega tak tłumnikiem od WSK-i 125(czytaj bazooka) zrobił dziurę w stodole, szaleństwa młodości
Słyszałem soda kaustyczna, cola, spirytusu mi szkoda.

http://www.bikepics.com/pictures/1617813/" target="_blank
http://www.bikepics.com/pictures/1617811/" target="_blank
To dyf od sendy. Robiłem tak samo u kumpla, po wywaleniu tych blaszek (pod nimi jest wata szklana) silnik zaczął lepiej oddychać na wyższych. Ta przegroda - to o czym mówiłem. Dobrze że to wywaliłeś. Ta kulka - po prostu wata przestała trzymać blaszkę - siatkę i spadła, nagromadziła się, i dalej siedziała w środku. Ja bym wyrzucił wszystko, wiem że to pracochłonne ale warto. Nawet już więcej nie rozcinaj, wyciągnij tyle ile Ci się uda, przecinak i jedziesz - wszystko odejdzie . Będzie głośniejszy wydech ale za to bardziej metaliczny, możesz wymienić watę w końcówce i wyjdzie na jedno. Jak nagar usunąć... hm, kup kreta, nalej ciepłej wody i zostaw na parę godzin, w razie potrzeby powtórz.

ale zauważmy że to nie są blokady więc nawet jak to zrobisz wszystko to szału nie będzie

Ale przez te siatki i waty zmniejszają się wymiary dyfa w środku, nawet znacznie, 1 cm (założe się że ze średnicy tyle ubyło) to dużo. Zmniejsza się pojemność dyfa, zmieniają się wymiary, mniejsze podciśnienie. Te wszystkie wyciszacze to patrząc ze strony sprawności 2t - blokady. Fabryka musiała je założyć żeby wydech był cichszy, musiał spełniać jakieś normy...

r4g3 czy średnica na kolanku na łączeniu z cylindrem może być mniejsza od średnicy okna wydechowego ?

Na okno się nie patrz, byleby okno nie było dużo mniejsze niż kanał wydechowy i kolanko. Samo okno może być większe od kanału wydechowego, powstanie lejek i będzie baja. Czasami warto skorygować przejście kanał wydechowy->kolanko.

btw. teraz sprawdzilem i jezdze na oleju "micro" 12 zl za butelke wiec tanio wg.mnie
a w temacie to ja podpalalem tlumik i dyfuzor ... i nic sie nie stalo troche ostroznosci i umiaru a bedzie wszystko ok, a efekt najlpeszy

właśnie chodzi mi o te średnice na końcu kanału wydechowego i na wejściu kolanka (czyli na łączeniu). Na wejściu kolanka po zmianie cylindra na 70cc jest mniejsza średnica niż na końcu kanału wydechowego i to sporo, osiągi są bdb ale tak myślę czy to go jeszcze trochę nie ogranicza, mógłbym na wejściu kolanka wyciąć tą tulejkę która ma długość 2-3cm i dorobić uszczelkę i zyskałbym 3-4mm większą średnicę ale nie wiem czy warto

Jeżeli zależy ci na maxymalnym podrasowaniu tej nsr'ki, to myślę że masz chęci, więc wydaje mi się że, warto

Zrobiłem co się dało, musze powiedzieć że poprawił mu się dół.

Panowie mam problem. Posiadam Honde Nsr50 mialem w niej silnik z 4 biegowa skrzynia i cylinder 50 ale wymienilem silnik na 6 biegowy 80cm z hondy mtx i problem polega na tym ze silnik jest naprawde bardzo mocny bo jest po kapitalnym remoncie i naprawde nie zalowalem pieniedzy ale nie wkreca mi sie on na obroty Dowiedzialem sie ze to "niby" jest wina modułu ponieważ nie ciagnie mi lewego powietrza ani nic. I patrzylem sie na oryginalne moduły z MTX ale ta zlacze jest na 5 pinow a ja u siebie mam na 4:/ jak mam podłączyć ten moduł z mtx?? Prosze was pomozcie mi poniewaz nie wiem co mam zrobić:/

a teraz jaki moduł masz, bo w nsr też jest na 5 pinow