Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mamy już prawie zimę itp. więc wpadłem na pomysł zrobienia skrzyni 4b do charta.

Na razie myślę nad mutacją chart-simson. niestety nie posiadam skrzyni 4 od simka i nie mam jak pomierzyć
można by tez jakoś przerobić skrzynię charta żeby miała 4b, dodając jakiś tryb.

Moje pytanie jest takie, czy coś takiego jest wykonalne (wykonalne jest, ale jakim kosztem )

Ze skrzynią od simka jest to raczej nie wykonalne, ona działa na całkiem innej zasadzie.

A w ogóle jest tam miejsce na 4 bieg ? bo jak ostatnio rozpoławiałem nie zwracałem na to uwagi.

a Szczygieł w tym swoim ma 3b czy 4b ??

Zazikupl ma chyba 4b A gorzej by bylo zrobic wodzik itd rozmiar trybow mozna nie wiem z dokumentacji jakichs mozna wziac rozmiary itp To moze Slawek mieć. Fajna rzecz by byla 4b do charta tylko jeszcze zeby to funkcjionowalo dobrze...

Jeśli by ktoś miał dokumentacje tej skrzynki to wystarczy pójść z takim czymś do jakiegoś dobrego zakładu żeby oszacowali ile by to wyniosło i czy się opłaci.

oplacic sie oplaci bo to bylo duze posuniecie w sprawie tuningu tego silnika, tylko od sima nie bardzo bo ostatni bieg w simie ma podobna wielkosc.. od wsk moze nie wiem ... albo obliczyc ile powinien miec i do tokarza zeby dotoczył ...

Jeżeli ktoś jest w stanie wyłożyć za godzinę pracy CNC 100 zł to spoko zrobienia takiej skrzyni będzie trwało o koło kilku godzin, następnie obróbka wzmacniająca i inne głupoty. Nie zapominając o kasie dla projektanta na CNC projekty są najdroższe ceny klocków do membrany zaczynają się od kilku dych do stówy, wszystko zależy od ilości komend pewnie. Takie głupie wałki same zmiany średnic i promienie na CNC to nieźle pisania jest(wiem bo chodzę na kurs). Ogólnie Polska myśl techniczna była o kant pośladka rozbić, to nie to co w simie wystarczy dorobić wałki tryby i wałek garbaty i już działa, w Chartolocie pełno jakiś pierdzielstw małych co nie jest ułatwieniem dla was, dajcie sobie spokój są rzeczy nie opłacalne po prostu. Taniej wyjdzie zmienić przełożenie koszem sprzęgłowym i zębatką zdawczą wtedy aż tak to 3b nie będzie uciążliwe

By mieć zestaw 4b i na jego podstawie zrobić... Cnc w pizde drogie ale forum cnc... Tam jest sporo ludzi którzy sami zrobili porządne CNC więc może podejmą się tego. Także pomogą obliczyć, zrobiłem kiedyś CNC ale tylko na płytach...

Ludzie ale co wam przeszkadza ta skrzynia? Tym bardziej w seryjnym silniku...To ja mam taki lekki tuning, a jakoś źle nie ma owszem są za duże skoki między biegami ale nie jest to tak tragiczne żeby się jeździć nie dało. Najgorzej jest pomiędzy 2b, a 3b bo mam jakieś 10-15km/h dziury przed rezo (zależy też do ilu go zakręcę na 2b, 12km/h dziury jak go na 2b do 60km/h zakręcę) ale potem w rezo już spokojnie idzie do 80km/h czasem i więcej więc po co 4b? Tzn po co to nawet nad tym myśleć i kombinować jak to jest tak nie opłacalne i bardzo ciężko to wykonać, że nie ma co myśleć.

yazimoo, chodzi o to, żeby zniwelować dziurę między rezo, bo ona dość skutecznie ogranicza możliwości silnika. Bo ostatni bieg musisz mieć na tyle nisko żeby się do niego bez rezo dokręcił, a jak złapie rezo to mógłby szybciej jechać.

Ja przecież wiem o co chodzi, ale myśli nad tym osoba która i tak ma seryjny silnik. Mi chodzi o to, że po co to nawet nad tym myśleć skoro raczej i tak nikt tego nie dokona bo może to i jest wykonalne ale trudne i bardzo nie opłacalne.

Tak samo kiedyś dawno dawno pisali o simsonach a dzisiaj proszę jaki asortyment Do sima też ktoś wymyślił 5b i mu się to opłacało... Jeśli chodzi o mnie 3b mi wystarcza bo kręci ładnie, tylko gorzej gdy przyśpieszam pod górkę to trochę to trwa... Ale prędkość ok. 80km/h mi wystarcza

No mi to samo Pod górki nie powiem brakuje biegów, tym bardziej jak kanały są dość wysoko i jednak silnik jest bardziej strojony pod większe obroty. To nie ma wyjścia górka do tego wiatr i koniec 2b i piłowanie ;D No tylko, że mi na 2b do 60km/h to sobie od tak idzie no ale cały czas tyle jechać to jednak jest lekka żyła.

Co wy chcecie te maszyny mają już prawie 20lat. A i tak idą jak szalone