Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Szybko tego się nie dowiesz bo Ziuton pewnie teraz dociera.

No wiadomo, że jest za mały.

On nie zmieniał rozstawu szpilek w karterach tylko w cylindrze.

Mocy jest zdecydowanie więcej , najlepsze jest to że na wysokich zaczyna ciągnąć jak głupi . Bardzo korci dowalić do max , no ale musze dotrzec . Zresztą koszyk nei wytrzymał by takich kręceń a z tym fantem nie wiem co zrobić .

Taki silnik wyżej kręci no na ty mrpzelozeniu 13 33 do 65 w realu bym doszedł

Gaźnik jest gm14f ale go i tak zmienie narazie sobie będe docierał to po co większy

Szpilki to najwięszy problem , jak to wykonasz , pasowanie to juz jest z gorki

Kartery trzeba było nadlać troche , ja wziolem poxiline

Kolanko od jawki [/quote]



Raczej 4 -ego bo to ma zdecydowanie duzo mocy by jechać non stop na 3 .Bardoz ladnie sobie daje rade. Można omijać wyskakująca dwojke i odrazu z 1 dawać 3 . Czy gorka czy piach nie ma problemow . Wystarczy manetka na full a on na pewneo sie rozpedzi

Aż żałuję że nie mam żądnego cylindra i głowicy od simsona ( mam tylko tłok )

Może to głupie ale poza wyglądem i rozmiarami to te cylindry różnią się wielkością i wysokością okien. Jeżeli zrobiłbym takie same okna jak w simku to myślicie że by chodziło podobnie?

Jak byś dał wszystkie wymiary okien i kanałów takie same jak w simku, to na pewno by chodziło tak samo jak na cylindrze od simsona. Można by też na początek spróbować przerobić cylinder na wzór chartowskiego, to też były by na pewno jakieś efekty.

jak dotrzesz to sprawdz czy idzie z gazu na gume !! bo bylo by fajnie do stuntu

powiem że już idze wziolem troche ze sprzeglem przy ruszaniu to kolo sie podniosło na 15 cm . Duzo gazu nei dawalem no ale jednak

aha czyli sie oplacalo

A wasze 205 nie rwią na koło? Ja ostatnio jak byłem w lesie usiadłem na tyle lekko poderwałem i ogień. Odzwiwo juz nie mogłem go opanować aż zaryłem błotnikiem... zdziwiłem się konkretnie

Ta ale na jakim przełożeniu i przy jakiej ilości gazu . Mówie wam nei ma co poruwnywać 50 a 70 zupełónie inna bajka

moj z oryginalnym cylindrem dalo sie wyrwac z miejsca na gume a potem buuuuuu. a jak jest ze spalaniem .mozesz cos o tym powiedziec??

moja 205 ma oryginalny cylinder i oryginalne przełożenia...

Ale mówię teraz do ludzi co chcą długo pojeździć. Oryginalny wał nie wytrzyma takiego cylindra, więc jeżeli chcecie długo pojeździć to trzeba coś z wałem wykombinować, może jakoś wzmocnić, nie wiem.

[ Dodano: 7 Lipiec 2008, 21:12 ]
Tzn. tego cylindra 70cmm nie wytrzyma.

No maciek widze że robota wrze.Powiedz mi którego wyjeżdzasz , bo jeśli chcesz to możemy sie spotkać i obejżeć twoje wypociny

Noto morze kupić tuningowy na allegro?




(do maćka: jak bym był to bym wzioł odrazu nadajnik zebre)

Pozdrawiam wszystkie dzieci NEO /

Wydaje mi się ze "tuningowy z allegro" nie jest lepszy od oryginalnego z "dawnych czasów"

ach bocik powinien też w postach być i korygować błędy bo się płakać chce A co do roboty ziutona, profeska jakby jeszcze dopasować wał od simka, wzmacniany 70 może magneto by się dopasowało ;> wtedy to wypaśnie by było ale to już wyższa szkoła jazdy, wtedy to i szkrzynie przydało by się przełożyć