Forum motoryzacyjne motokirc.pl

W teorii tak jest w praktyce dłuższy filtr nie daje tyle samo co króciec jest to minimalna zmiana więc lepiej od razu wyliczyć idealny dolot

Właśnie dolot się liczy do filtra powietrza, a nie do gaźnika. Może dlatego Ci sie wydaje że długość filtra nie ma znaczenia bo rurka do filtra musi mieć tą sama średnicę co gaźnik

Dobrze, ale wrocmy do tematu ...
Wiec chodzi mi o dlugosc samego krucca co laczy gaznik i cylinder, jaki wkoncu zrobic: taki sam jak oryginalny( chodzi o dlugosc oczywiscie) czy krotszy, czy dluzszy ???? ( jezeli krotszy/dluzszy to o ile??)

W temacie masz już wszystko napisane, krótki króciec = moc max. przy wysokich obrotach,
długi króciec + moc max. przy niskich obrotach, sam zdecyduj jaka charakterystyka silnika Ci odpowiada. Ja jak już pisałem zrobiłbym możliwie najkrótszy króciec jaki się da i potem bym dobrał doświadczalnie długość rurki do filtra, al wybór już należy do Ciebie...

filtr bedzie stozkowy bo do tego silnika co mam bedzie to jedyne wyjscie. Bo jak dam oryginal, to bedzie mial za malo powietrza, a jak wogule sciagne to wiadomo co bedzie

[ Dodano: 4 Maj 2008, 21:38 ]
Aha a stozek planuje dac taki co od razu lapie powietrze( bez zadnych kruccow, gum, kolanek itp)