Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam cały czas się zastanawiam jaki założyć gaźnik do mojego sima s60 DDR z 5 płukami membraną i dolotem który będe robił na zamówienie więc pytam się was czy ten gaźnik będzie dobry ??Moim zdanie się nadaje i jest na pewno lepszego wykonania niż 19n1 i do tego jest tańszy, a o kruciec się nie martwię bo i tak będe go dorabiał .

http://allegro.pl/item377159549_nowy_ga ... dobne.html

jasiu111_2007, dopiero co tłukłem o tym gaźniku do twoejgo CYLA! Ty się pytasz czy będzie dobry i zakąłdaszk olejny temat i się pytasz o gaźnik powinien być dobry zależy wydech porzadny sobie zmontuj a cylinder jużw spokoju możesz zostawić

Moim zdaniem ten gaznik będzie dobry.

moim też

Może być

A na jakiej podstawie to stwierdzacie?

powinno się dodawac powierzchnie okien gdzies tak czytałem

No Pumba masz rację i u mnie ta powierzchnia wynosi tyle że gaźnik ma mieć równe 19 mm a czy przypadkiem w tym gaźniku komora pływakowa nie jest za mała ??

Ponieważ ładnie wygląda na obrazku i Minarelli tak zagramanicznie brzmi =|
Ten gaźnik to jest jakaś chińska podróba zrobiona przez jakiegoś sterroryzowanego chińczyka przed wyrokiem egzekucji, trzymaj się z daleka od takiego shitu, dobrze Ci radzę.

Z3US, no to muszę Cię zmartwić kilka simsonów na takim jeździ i nikt aż tak złej opini o tym nie ma co ty chcesz od gaźnika za 100 zł to już u kniaźa MZA 19n jest droższy a też jest robiony nie wiadomo gdzie i nabijane MZA. Co do gaźnika powinein być dobry do 4 płuka xD r4g3 ma tą podróbę dellorto z allegro może coś więcej napewno napisać niż ja

Gaźnik jest w porządku, Maro z innego forum śmiga na 5-o kanałowcu. Mój też będzie ale na 85cc. Spisuje sie bdb jak Maro mówił. Ktoś zauważył że komora pływakowa jest mniejsza, racja, ale to skutkuje szybszym napełnieniem, pływak plastikowy więc praktycznie bezobsługowy, wyżej polożona komora daje lepsze efekty przy wyższych obrotach. Ogólnie wykonanie ma troszkę minusów ale trochę umiejętności i można je usunąć.

r4g3, no ale co tam wypadałby poprawić?

Zapewne w każdym egzemplarzu znajdzie sie zadziory w kanalikach ssania oraz w głównej gardzieli gaźnika. Ktoś narzekał na zbytni luz przepustnicy, u mnie jest wszystko ok. Dodam że gaźnik zakładałem do 50ddr i śmigał, lecz troszkę za bogata dawka była, gaźnik siedział także w tzr50 i o dziwo po zmianie z 12mm na 21mm moc o wiele się polepszyła a prędkosc max wzrosła z 90 na ~105

No więc kupuje ten gaźnik mam nadzieję że będzie dobry i będom dobre wyniki w osiągach.A czy warto zakładać membranę do takiego cylka (koszt 150 zł ) , czy doda to dużo mocy , czy lepiej zostawić tak jak jest ?? Prosiłbym o wypowiedź r4g3 bo on ma chyba największe pojęcie na ten temat .

Generalnie to nawet nie powiedziałes jaki masz cylek.
Są plusy membrany, ale tylko gdy wykonanie jest bd. Pełne napełnienie komory spalania przez wszystkie obroty, jednak gdy zastosujemy zawór o małej przepustowosci możemy tylko zmniejszyc moc silnika, ważne jest by przerabiać cylek tak aby dolot zajmował możliwie jak najmniejszą ilośc miejsca oraz aby zawór nie był zbyt blisko tulei (moze przesłaniac centralny płuk i niepotrzebnie zakłócać mieszankę). Wszelkie przejscia muszą być płynne a kanały powinny zwężać się stopniowo osiągając najmniejszą powierzchnię przekroju podobną do pow. przekroju okna płuczącego.
Ktoś kiedyś wspomniał że w symetryku moc rezo może być nawet większa niż przy tych samych obrotach w membranowcu. Nie negowałem tego, ponieważ dawka wypchnięta w symetryku zostanie zassana jeszcze raz w obrotach rezonansu. Natomiast w potocznie mówiąc w SVI możemy podniesc moc max wyżej i skorzystać z centralnego płuka który pomoże podczas rezo (zassie dawkę z membrany ponownie w jednym cyklu), oczywiscie to teoria a bardzo dużo zależy od kątów wpadania mieszanki.
Jak masz się zabierać za tak drastyczną przeróbkę to lepiej poczytaj troszkę literatury i popraw ortografię
. Pozdro

PS, miałem się nie wtrącać ale prosił o moje zdanie.