Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siema. Chciałbym założyć gażnik od Simka do Charta czy da rade zrobić takie coś ??
Pisać co o tym myślicie

Da radę, ale trzeba krócieć przerabiać. Na allegro ostatnio widziałem gaźnik z króćcem sima dostosowanym już do charta.

A jak mozna takie coś dostosować można to zrobić z króćcem od charta czy trzeba samemu go robić ?

Można zrobić z króćcem od charta tyle że lepiej zrobić nowy bo oryginalnego raczej nie rozwiercisz na 16mm

No jak to nie? Spokojnie rozwiercisz. Tylko problem ze szpilkami, bo nie ma na tyle miejsca, można niby poszerzyć w gaźniku ale znowu w niektórych modelach czyli chyba 16n3 jest to też nie wykonalne bo się znowu przez gaźnik nakrętka nie zmieści.

Czyli jednak i tak wychodzi ze nie ma sensu tego robić na seryjnym króćcu

Nie ma sensu ale nie chodzi oto że nie da się przerobić króćca tylko oto że rzadko kiedy Chart chce jeździć na tym gaźniku. Ja miałem 16n1-11 i zakładałem do króćca z 14MC (wystarczy poszerzyć króciec na 16mm i rozpiłować otwory w gaźniku na szpilki, lekko trzeba kanał od ssania przypiłować żeby można było nakręcić nakrętkę o której mówił yazimoo) ale żadna regulacja nie pomogła, co prawda chodził ładnie trzymał obroty ale na wyższych obrotach go tylko muliło taki sam efekt miał mój kolega przy 16n3 chociaż niektórzy w internecie piszą że to jest dobry tuning i wszystko działa, tylko trzeba się zastanowić czy piszą tak żeby sprzedać ten gaźnik na allegro czy piszą żeby się poczuć lepszym na PJ w opisie Tuning. Jak ktoś kto miał taki gaźnik jeszcze w Charcie niech się wypowie co o tym sądzi, ale ja uważam że dużo lepszy jest BING 14 albo 14MC. Jak chcesz kombinować z lepszym gaźnikiem do Charta to zastanów się nad jakimś Dellorto, DjDanielo i adaś mieli chyba jakieś takie gaźniki w swoim silniku Charta.

Z tymi nie działającymi gaźnikami od sima w chartach to jest coś naprawdę dziwnego
Ja miałem kiedyś w motorynce zwykły najtańszy chiński gaźnik 16n3 i bez problemu dało się go wyregulować i silnik bdb chodził także cos to dziwne jest bo to gaźnik jak gaźnik i chart też nie jest nie wiadomo jaki żeby potrzeba mu było jakiegoś lepszego gaźnika...

Gaźnik simka znowu nie tak bardzo się różni od innych gaźników starszego typu. Zrozumiał bym, żeby Chart nie chciał chodzić na jakimś nowym kosmicznym gaźniku...

Nie chodzi dobrze bo Chart potrzebuje bogatej mieszanki. A w 16n3 niby jest regulacja składu ale w ogóle zazwyczaj na nią nie reaguje (nawet simson tak zazwyczaj ma) i za dużo powietrza jest. Ja osobiście nie miałem takiego gaźnika ale słyszałem właśnie o takich opiniach. Ale na chłopski rozum to powinno się dać szmatkę do filtra i powinno być lajt

Niema to jak wsiowe metody Pamiętam jak kiedyś kumpel miał motorynę i miał taki feler, ze na wysokich nie paliła to zapchał puszkę filtra z jednej strony papierem do srania i się jeździło

Ja miałem 16n3 w charcie i tak jak piszesz. Ładnie chodzi na luzie ale podczas jazdy tragedia.

Bing 14 też u mnie tragicznie chodził. Co prawda silnik lepiej się zbierał, ale tylko w średnim zakresie obrotów. Na wysokich go muliło. Na niskich też. Regulacja mało dawała. Przekładałem też dysze od 14mc.

Teraz mam 14MC. Co prawda blokuje mi on osiągi, ale mam spalanie na poziomie 2,5l/100km, od początku sezonu go nie czyściłem ani regulowałem

Dobra spoko zastanowie się nad tym a jak myślicie gażnik K60b mieliście taki w Charcie

kumpel miał. Chodzić chodziło ale czesto się pływaki mu rowalały (nie wiem co on z nim robił) a że są plastkikowe i nie można ich kupić to mały szczeguł.

Dobra spoko spróbuje zrobić cos ze starym gażnikiem narazie iglice ustawilem i ma wolne obroty