Forum motoryzacyjne motokirc.pl

A mam jeszcze pytanie dotyczące wysokości okien .
Myślę że:
- okna płuczące (dolna krawędź 44mm a góra 34 mm ) okno na 10 mm wysokości , lepsze przepłukanie = wyższa moc na wysokich
- wydechowe (dolna na 44 mm a górna ?? ) myślałem żeby dać na 26 mm .
A wy co o tym sądzicie , a potem na ile obrotów musiał by być strojony wydech.

Jeszcze myślałem nad kształtem okna wydechowego :
- prosty o regularnym kształcie (czyli taki prostokąt - czarne )
- o nie regularnym kształcie (czerwone ) widać że jest lepsza wymiana ładunku

Aha jeszcze jedno , jeśli projekt się uda to będzie to (chyba ) pierwsze 80 cm w silniku 223 (tłok 48 mm ) . Trzymajcie kciuki .

Co myślicie o kanale płuczącym na przeciw wydechowego , robić czy nie (mieszanka może uciekać do wydechu )

Rozumiem że tuleja za 35 zl to w stanie surowym ?

możesz dać ten wydech na 26mm wkoncu to troche pojemności dostanie, wiec mimo 3 biegow bedzie dobrze jezdzić.
kanaly orygnialne daj na 34 a te 2 dodatkowe daj na 35,5 albo 35. Okna naprzeciwko wydechu zawsze sie daje niżej.

Wydech możesz zestroić na 9- 10 tys wiecej nie ma co robić bo zaplon platynkowy wysiada

_________________
[b]Kupie cylinder do RD/DT 80 MX ! Dowolny stan [/b]

http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar-205/136910

Polecam jeszcze zrobić bost porta od membrany. Ja tak mam zrobione na membranie do skrzyni kobowej.

_________________
Bike Pics
http://www.bikepics.com/members/djdanieloo1/" target="_blank

Simson Extreme Tuning:
[][][][][][][][][]

105ccm/8/2 Membran LC Nicasil
Zapłon Romet Chart
Gaznik 21mm
Skrzynia 4b (będzie 5b)
Dyfuzor 11 000RPM
Kosz S70

Bo liczy się REZO ^ ^

Tak , tuleja za 35 zł w stanie surowym (sam odlew)
O ile niżej (mm) te okna na przeciw wydechu ? Ja słyszałem że o 2 mm niżej .
A ten kanał płuczący na przeciw wydechu jaką pełni funkcje ?
Nie wspomniałem że zapłon też ulega przeróbce : transoptor szczelinowy + tarcza , zapłon CDI (z przetwornicą czyli DC-CDI)

ślonzok powiedz więcej jak zrobić ten bost port. Bo ja też myślałem zrobić membranę do skrzyni korbowej .
A ten otwór po ssącym co zostanie połączyć z płuczącymi (zrobić takie połączenie ze skrzynią korbową ) aby była szybsza wymiana ładunku . Ale myślę że przez to może się zwiększyć pojemność skrzyni korbowej .

Wszystko zaraz Ci napiszę i fotki dam a powiedz mi możesz jeszcze tuleje załatwić ?

_________________
Bike Pics
http://www.bikepics.com/members/djdanieloo1/" target="_blank

Simson Extreme Tuning:
[][][][][][][][][]

105ccm/8/2 Membran LC Nicasil
Zapłon Romet Chart
Gaznik 21mm
Skrzynia 4b (będzie 5b)
Dyfuzor 11 000RPM
Kosz S70

Bo liczy się REZO ^ ^

Ja zamawiałem tam:
http://www.gregorius.pl/
wchodzisz w zakładkę odlewy . Ja zamawiałem pozycję nr. 10

Z tej strony kupowalem gotowe oszlifowane i placilem 73 zl za pobraniem. Jednak nie zrobią ci na wymair tloka i trzeba szlifować

_________________
[b]Kupie cylinder do RD/DT 80 MX ! Dowolny stan [/b]

http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar-205/136910

A więc projekt kanałów zrobiony (AutoCAD 2006)
Kanały płuczące o 61mm kwadratowych większe od wydechowego .
Wydechowy wyliczony ze wzoru.
Co myślicie zostawić taki wydechowy czy zrobić prosty ?
Wymiar od dolnej krawędzi kanałów płuczących i wydechowego do górnej jest 41 mm bo nie uwzględniłem kołnierza 3mm , było by to nie wygodne .