Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam pytanie. Jak kierowac mieszankę w 4kanałowym cylindrze. Tak samo jak fabryczne okna simsona czy inaczej. bardzo proszę o szczegułową odp. Szukam już tego bardzo długo i nadal nie wiem..

Podobnie jak w seryjnych kanałch, pod skosem lekko w górę. Nie jest to jedyna teoria ale tak jest najprościej.

_________________
Jedzie,Jedzie motór wielki, Czarny tłumik i frędzelki...

a ma iść pod identycznym kątem jak seryjne czy troche bardziej na płasko albo bardziej w góre

Wzoruj się na seryjnych, chociaż one też nie są idealne. Kąt ma bardzo ważne znaczenie !

_________________

• Jetta MkII
• SIMSON s51

• Forum
• Polska Jazda
• BikePics

Teorii jest milion i nigdy nie wiadomo która lepsza. W takich zwykłych 60/4 czy 70/4 to robie tak, że kąt wpadania "seryjnych" jest w bok i w górę, a dodatkowych tylko i wyłącznie na siebie. A jeśli chodzi o kąt górnej krawędzi to zazwyczaj "1.5mm" w seryjnych czyli, że po zew. stronie tulei jest np. 34,5, a wymiar w wew. stronie tulei czyli już ten wyjściowy jest 33mm. A dodatkowych różnie albo 2mm albo 2,5mm.

Szczerze nie umiem na to pytanie odpowiedzieć bo jak mówiłem możliwości jest ogrom i trzeba by to wszystko testować, testowałem już wiele możliwości, a że ogromnej różnicy nie widać to ciężko coś powiedzieć. Ma być dobrze i tyle, płukanie jak jest dobre to głowica i po 1000km jest jak nówka, przecierasz szmatką z mieszanki i jest biała.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

a pod taki np cylek 60/4/3 strojony na 9500 czyli płuki 35, wydech 26 to jak dać wysokości od zewnątrz tulei??? bo na tym mi zależy

--------- Pon Paź 18, 2010 9:14 pm Połączono ---------

bo nie che cylindra zepsuć. Chcę żeby to ładnie chodziło. I jeszcze pytanie na jakiej wys maja myć płuki od zewnątrz w 50/4/3 9500 , tak aby powstały ładne kąty.

Że tak zapytam...Będziesz przenosił zamek w tłoku po zrobieniu 3trzech wydechowych czy będzie sobie latał po oknie? Jak ma latać po oknie to dobrze ci radzę daj sobie spokój. To nie jest tak, że im więcej cyferek to będzie lepiej bo może i być 90 na 6 na 3 na 2 na szrot i będzie lipa. Prawda jest taka, że te 3 wydechowe ci prędkości nie dadzą, będzie większa dziura w średnich obrotach i być może troszkę mocniejsze rezo.

Co do kątów, nikt ci tego dokładnie nie powie bo nie wiadomo. Ja ci już powiedziałem jakie kąty ZAZWYCZAJ w takich cylkach robie.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

Mi nie chodzi o jakieś 90/6/3/2 tylko 50/4/3 i 60/4/3 9500. I kolego 3 okna czynią cuda ;p ;p

Zrobiłem sobie już milion cylindrów, przeróżne konfiguracje i ogólnie siedzę w tym bardzo długo i wiem co dają 3 wydechowe. Nic poza większą powierzchnią okna wydechowego czyli lepsze rezo, większa dziura przed rezo na średnich i vmax taki sam.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

daj mi twoje GG. podpowiesz mi . Błagam

Ale ja już pisałem jakie ja ZAZWYCZAJ robię kąty przy takim 60/4.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

przy strojeniu 9500 też?

Też.

_________________

• Jetta MkII
• SIMSON s51

• Forum
• Polska Jazda
• BikePics

Nie do końca, ja pierdykam nie da się tego tak określić jakie dokładnie kąty mają być bo nigdy do końca nie wiadomo.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

Generalnie powinno sie zachowywać kąt wpadania mieszanki około 30*.