Forum motoryzacyjne motokirc.pl

mam ciekawy pomysł wiem ze było tu gdzies na temat tego ale ja chciałbym podrzucic swój pomysł na turbo więc tak usunąłem kiedys z mojego komara filtr powietrza i zamontowałem tam rure od chłodnicy z poloneza i wsadziłem tam silniczek z małym wiatraczkiemzeby nic sie nieocierało i podłączyłem to do iskrownika a efekty cudo na biegu jałowym niezle sie wkręcał na obroty a podczas jazdy szybko reagował na dodanie gazu troche sie dławił ale to była kwestia regulacji i co o tym sądzicie?

1. Naucz się pisać.
2. A na luzie Ci się nie wkręca dobrze?
3. W silnikach T2 nie ma to zastosowania.

Ale podłączyłes całą chłodnice czy tylko wiatrak?
Sorki ze zapytam. Co to się sinkiki T2?

2T to dwusów

T2 to sa silniki dwusuwowe

wiatraczek był tak włożony do tej rury żeby nie ocierał o wnętrze i był podłączony do iskrownika i komarek chodził super dużo lepiej wkręcał sie na obroty a Vmax podniósł się około 7km/h a po tym obciąłem kolanko zeby tylko sie łączyło z tłumikiem wszystko ładnie uszczelniłem tłumik cały przeczyściłem i obciąłem przód do pierwszej przegrody i podpiłowałem troche kanał wylotowy a efekty tego były oczywiste zrwyniejszy i większy Vmax no i moc jesli ktos niewierzy niech tez tak zrobi a tego "turbo" juz niemam bo sie wszystko rozwaliło i została sama rura

piszesz ze to nie mozliwe ?
to spojrz na to Vespa raczej ma silnik 2T...
http://video.google.pl/videoplay?docid= ... espa+turbo

ta ale to ma turobspręrzarkę

i powiem nie lubie "sceptyków "
po sylwestrze dostane komara a jeszcze dzis napisze co w nim przerobie:)

[ Dodano: 11 Grudzień 2006, 17:28 ]
więc tak
-filtr paliwa
-obcięcie kolanka i spasowanie go tak żeby tylko był połączony z tłumikiem i wyczyszczenie go
-zastosowanie tłumika po przeróbkach no i wyczyszczenie
-plan głowicy i polerka
-polerka kanału dolotowego i wylotowego
-podcięcie tłoka od strony gaźnika
-gaźnik od rometa t1 i rozpiłowanie tego wlotu powietrza
-turbo założe jak zrobie a tak to tylko długi tłumik szmerów ssania
-i pare jeszcze różnych kombinacji

Tak patrząc na to naukowo, pomagami silnikowi zasysac powietrze, akurat czym większe obroty tym więcej paliwka by szło. Tylko chyba taki wiatrak jest spory i cały prąd zuzywa.....


Ta vespa nieźle popierdala, ale jak już ktoś to zauwazył to jest profesjonalna przeróbka.

ale ja do tego mojego "turba" zamontowałem silniczek na bateryjki więc prądu tak duzo niezużywa

Bieg jałowy to inaczej luz.

wiem pomyłka

NIesądze żeby to działało . niee <nonono>

Niestety muszę was przelać, bo to jakimś cudem daje efekty. Sprawdzałem na ogarku przy użyciu kompresora na biegu jałowym i wkręciło go na wysokie obroty.

Podejżwewam, że wiatraczek powoduje większe podciśnienie w gaźniku co pozwala na większe obroty(coś w stylu gas boxa- ale niewiem dokładnie jak są zbudowane).

pozdro.