Forum motoryzacyjne motokirc.pl

kiedyś jak miełem mieć simsona to szukałem o nim wsystkich informacji i zanalazłem taką strone www.2takt.prv.pl czy coś takiego już nie pamiętam.Gościu przerabiał cylindry z 2 kanałów na 4 lub 6 dobierał do tego hartowany porządny tłok robił szlif cylindra i za to wszystko 250-300zł.Trzeba by było poszukać na stronach o simsonie , bo tam to znalazłem, coś podobnego tyle że do simsona http://www.rztpower.com/

to poszukaj, bo ta stronka co dales to jest nieprawidlowa... A mi sie chce szukac.... Licze na Ciebie, bo mi na tym zalezy....

tu jest sporo o prostym tuningu http://2takt.w.interia.pl/

ja mam numer gg kolesia ktory to przerabia , koles jest z czestochowy
oto jego gg: 4810568

Za gg masz duzy plus... Ale jeszcze jakis e-mail by sie przydal czy cs takiego, bo na gg to nie zawsze mozna sie dogadac

Poczytajcie najpierw literature o działaniu silników dwusuwowych i liczne artykuły i felietony o ich usprawnianiu napisanych przez ludzi którzy sie na tym znają, a nie jakieś wypociny nastoletniego domorosłego mechanika. Bo jak czytam to co napisaliście to mało krzesła ze śmiechu niespadłem ...

info z neta na 100% się przyda ale samemu trzeba naprawdę dużo zrobić Ja jak idę do zakładu mechaniki precyzyjnej i mówię co chcę zrobić to kolesie zaraz pytają czy to się opłaca, a po co itp. Potem z ich pomocą lub bez sam to robię Niestety braku tokarki czy frezu nie przeskoczę i muszę się prosić Potem, żeby było taniej czekam miesiącami na części żeby w końcu wkur.... ślusarz zrobił mi coś prawie za darmo z poczucia winy że tak długo czekałem

Dokłądnie. sprzet w domu przydał by sie bo bieganie co chwile do tokaza to nie zabawa. A co do tuningu to ostatnio wpadłem na pomyslł zastosowania w Ogarze gaznika od WSK 125 wraz ze zmienionym krućcem. Łatwa budowa gaznika i regulacja w połaczeniu z durzym przepływem mieszanki i poprawą kanałów powinna dac niezły efekt. Jak dokonam tego cudenka dam znac jak sie sprawuje i opis przeróbki.

Prawde mówiąc to też zastanawiałem się nad gaźnikiem od większego motoru. Ale czy rozstaw szpilek mocujących króciec do cylindra jest w WSC taki sam jak w Jawce? Bo jeśli nie to trzeba będzie wiercić nowe dziury, a do tego to już trzeba mieć raczej precyzyjny sprzęt (żeby nie spartolić cylindra).

ja bede robił nowy kruciec od podstaw.

Ja proponuję tak:
- Polerka kanałów płuczących
-Polerka dolotu i wylotu, powiększenie gaźnika ikov - jest to możliwe
-Powiększenie dolotu
-Obniżenie dolotu o 1 mm
-zrobienie własnego wydechu
-podkowa do skrzyni korbowej
-tłog wg. T Stałka
-wzmocnienie sprzęgła(np. 2 podkładki
-cylinder 55 cm3

Myślę, że po takim tuningu 80 na z 12 nie będzie żadnym problemem. Grunt w tym, aby zrobić lepszy tłumik (dodający moc) a jednocześnie w miare cichy...

Chodzi Ci o powiększenie tej dziury przez którą paliwo wpływa do cylindra z króćca? Bo jeśli tak to nie wiem czy to ma jakiś sens bez zmiany gaźnika na większy.

Przecież napisał wyraźnie "powiększenie gaźnika"...

moim zdaniem dobre by było przerobienie króćca na własnej roboty zrobić go większym tak żeby wszedł gaźnik od sima, wtedy przeróbka na 19 mm lub 21 mm.
Wady: raczej nie uda ci się tego zrobić
Zalety: Regulowanie powietrza
Lepiej skonstruowany gaźnik
SSanie itd itd!

No tak ale przecież taki troche powiększony gaźnik chyba aż tak na pobór paliwa nie wpłynie żeby trzeba było zwiększać dolot.