Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Weź najpierw trochę pomyśl zdejmij głowice obejrzyj ją i wtedy wszystko będziesz wiedział bo widać że silnika nigdy nie rozkładałeś i nie wiesz o co chodzi

Tu się mylisz bo silnim miałem NIEprzyjemność 2 razy rozkręcać do części pierwszych i wiem mniej więcej jak to wygląda,
i gdzie co jest, inne pytanie czy podkładkę pod głowicę można zastąpić czymś innym i czy to coś da???

ktoś powie w jakiej kwocie powinien się zamknąć szlif cylindra głowicy??? to że tłok i pierścienie trzeba zmienic to wiem.
a nawet jeśli to temu co ma mi wyszlifować te części to wystarczy że to mu powiem i że cylek to nominał??? mogę powiedzieć żeby mi tak i tak zeszlifował (np, odrazu na większy?), bo widziałem na agszrocie różne wymiary tłoków

Zrobienie cieńszej podkładki pod głowice na pewno coś da lecz nikt nie powie ci dokładnie ile. Szlif cylindra robi się na następny nad wymiar tłoka ponieważ gdybyśmy od razu zrobili ostatni szlif i zatarli tłok to cylinder był by już bezużyteczny.

ok mam kolejne pytanie z innej beczki, nie będę nowego topicu zakładał otóż:

od kilku dni mam w komarze takie coś że jak go zapale i czy jest nagrzany czy nie to gdy dam gazu manetką na maxa to
rozpędza się przez chwilę w silniku nie ma wybuchu i dopiero po chwili wchodzi dalej na obroty jak by Wam to słownie pokazać

łyyynn .......cisza nie wchodzi na obroty łiiiiiIIIIIIIIIIIN (tu już na maksa wyje)

przeszkadza mi to przyruszaniu, również jeżeli przesune manetke do odpowieniego miejsca (właśnie w tą "dziurę" to gaśnie) bardzo mi to przeszkadza przy ruszaniu, przestawiałem na igle to kółko (mam trzy miejsca na iglicy do wyboru) i na każdym tak robi, oprócz tego próbowałem pobawić się ustawieniami na gaźniku ale raczej nie pomaga

ta wogóle to mam zamiar kupić ten gaźnik k60b (prawie mam już całą potrzebną kasę czekam tylko na jakieś ogłoszenie na allegro)

kolejny raz ponawiam pytanie w jakiej kwocie zamknie się szlif głowicy i cylindra, jesli ktoś wie

-------------

mam wątpliwości co do tego że jest to dezamet 023, bo on miał głowicę do szpica(w lewym górnym rogu) a moja jest ścięta, widziałemm własnie takie zdjęcie na googlach, tymczasem jak zobaczyłem dezameta 019 no... mój silnik jak cholera tylko że on ma 3 biegi a mój 2...

Może ma 3 ale tylko 2 wchodzą?? Jak ja miałem 019 to nigdy nie było trzech. Miałem wybór albo 1 i 2 albo 2 i 3 chociaż i tak z tymi dwoma były problemy przy włączaniu

zanim on zjedzie tą glowice na papierze to ja ....

tłumik sam zakładałem od 019 do 023 jest poprawa i to dość wyrażna

silnik był rozkręcany, i patrzany z osoba która wi cuś o tym, po za tym wymieniałem zminiacz biegów (vcały w silniku) i mógłby wejść tylko ten na 2 biegi co do głowicy to narazie lekko ja zjechałem i mam zamiar teraz hjeszcze trochę, inna sprawa to szukam cały czas tego gaźnika kutfa mater


długo patrzyłem na obrazki modeli silników 023 i 019 i doszedłem do wnosku że to dezamet 023 z cylindrem z 019, ponieważ cylinder i głowica w 023 miały inny układ żeberek a głowica w 023 była bardziej kanciasta, są 2 k60b na allegro teraz, chyba wezmę

jedyny szczegół to taki że nóżki do kopnika i do zmieniacza biegów wyglądają u mnie tak jak by były też wydarte z 019