Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siema tak jak w temacie, chcę przedstawić możliwość swapa 223 do ramy Rometa Kadeta z możliwością powrotu do oryginału zero spawania
Po wyjęciu oryginalnego silnika mamy taki widok :


:arrow: Widać od razu, że aby zamocować silnik od jawki / ogara trzeba dorobić dolne mocowanie, ponieważ na górnym można silnik zawiesić, ale trzeba użyć jakiś " dystansów".
Docinamy jakieś płaskowniki o grubości w moim przypadku 2mm i długości 7cm, następnie wymierzamy i naznaczamy markerem lub punktakiem otwory na śruby.

Po docięciu i zaznaczeniu otworów zabieramy się do wiercenia, najlepiej najpierw zaznaczyć punktakiem (żeby wiertło się nie ślizgało po powierzchni), a potem wiercimy, najpierw mniejsze wiertło, potem większe. W moim przypadku to wiertło fi 4mm, a potem fi 8mm. Prawie gotowe płaskowniki wyglądają tak:

Pozostaje jeszcze zeszlifować nierówności po wierceniu.
Następnie docinamy rurkę o długości 3/4 cm (taka jak szerokość mocowania karterów)
Potrzebne nam będą jeszcze nakrętki M10 lub rurki o długości 1cm x2 i 2 podkładki.
Przykład rurki:


:arrow: Następnie układamy mocowanie w kolejności:
-szpilka mocowania silnika,
-podkładka,
-nakrętka M10 lub rurka 1cm
-płaskownik
-rurka na szerokość mocowania karterów (3~4cm)
-płaskownik
-nakrętka M10 lub rurka 1cm
-podkładka
No i potem skręcamy na zewnątrz.
Mocowanie dolne :


Teraz wystarczy jeszcze śruba M8 aby przykręcić silnik.

:arrow: Mocowanie górne:
Jeśli ktoś dysponuje jakimś sprzętem typu tokarka to może sobie dotoczyć jakieś tulejki, ja jednak użyłem domowych sposobów, czyli potrzebne będą nam:
-szpilka mocowania silnika ROMET
-podkładki lub nakrętki o większej średnicy otworu np. M10 i grubości około 1cm (patrząc od boku).
A więc na szpilkę (wewnątrz "komory silnika" )należy nałożyć :
podkładkę + nakrętkę M10 albo rurkę o długości 1cm, potem silnik i znów podkładkę + nakrętkę M10 albo rurkę o długości 1cm.

Po tym zabiegu mamy silnik w ramie.





:idea: Teraz zostaje jedynie pytanie : Co z tylnym kołem ?
A więc odwracamy je, no ale co z blokadą hamulca i hamulcem ?
Śruby mocujące zębatkę nie powinny haczyć o blokadę tylnego hamulca, która znajduje się po prawej stronie wahacza.
W moim przypadku podpiłowałem ją po prostu, a by mieć możliwość powrotu do oryginału.
Z tyłu w wahaczu po lewej są otwory, a więc tam wkręcamy śrubę M8 i zakręcamy nakrętką z drugiej strony przy wahaczu.
Wahacz strona lewa po odwróceniu koła przed zastosowaniem patentu blokady hamulca:


Tutaj po "zabiegu" :


:oops: Jeśli uda mi się "ogarnąć" tylny hamulec to dodam po prostu zdjęcia i opis do tego tutoriala.
Z góry przepraszam za jakość zdjęć, za powtórki w tekście.
Mam nadzieję, że komuś się przyda.
Liczę na wyrozumiałość.
Mocowania były wymyślane " na szybko", lecz jeśli ktoś ma do dyspozycji jakieś lepsze narzędzia niż tylko te ze zwykłego warsztatu to może się pobawić i udoskonalić mój pomysł.
Pozdrawiam serdecznie,
Damian

_________________
Trzeba ciąć metal i krzesać iskry

Urwis -> Project In Progress <-

A silnik mieści się w ramie czy trzeba trochę przedłużać? A co do poradnika to

_________________
Komar: dwa koła, jedna pasja!

ROMET pod znaku czerwonego Pegaza

Komar 2351 - http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Komar/124552

WSK 125 - http://polskajazda.pl/Motocykle/WSK/125/124998

Super poradnik!

Silnik mieści się w ramie i bez przedłużania się obędzie co jest bardzo pozytywną wiadomością
Nie trzeba naruszać konstrukcji ramy i w każdej chwili można powrócić do seryjnego serca

_________________
Trzeba ciąć metal i krzesać iskry

Urwis -> Project In Progress <-

Good Job pana

_________________
łan cyl, tu stroke

slabe zdjecia ale ok. poza tym na plaskowniki zrobic swapa to jak dla mnie zadna trudnosc procz zwymiarowania i odpowiedniego nawiercenia otworów w płaskownikach

_________________
4 strokes, whatever

http://www.youtube.com/watch?v=hszKtnF4R7Q



http://moto.allegro.pl/2-opony-barum-3- ... 37126.html SPRZEDAM OPONY 10' W SUPER STANIE!! SPRAWDŹ

Pewnie po przykręceniu świecy i nałożeniu fajki styka sie z przednim blotnikiem

_________________
[b]Kupie cylinder do RD/DT 80 MX ! Dowolny stan [/b]

http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar-205/136910

jak w jawce p20 kabel ocierał u mojego kumpla o błotnik

Nie ociera

_________________
Trzeba ciąć metal i krzesać iskry

Urwis -> Project In Progress <-

I zamierzasz jeździć tym bez mocowania przy cylindrze?

_________________
łan cyl, tu stroke

Na razie to zamierzam wyremontować silniki
Nie wiem właśnie czy robić mocowanie, bo nie chciałem oryginału naruszać aż za bardzo..

_________________
Trzeba ciąć metal i krzesać iskry

Urwis -> Project In Progress <-

To może tam gdzie mocowany jest bak na środku to dać też płaskowniki?

_________________
łan cyl, tu stroke

No to nie jest głupi pomysł .

_________________
Trzeba ciąć metal i krzesać iskry

Urwis -> Project In Progress <-

Fakt jest blisko ale nic sie dotyka.

Radze ci dorobić jakieś łapy z góry, bo wkoncu od przeciążeń tylne górne mocowanie moze pęknąć, tak bylo w moim przypadku

_________________
[b]Kupie cylinder do RD/DT 80 MX ! Dowolny stan [/b]

http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar-205/136910