Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Cześć! Mam pytanie. Gdzie dostanę taką głowicę i cylinder??? http://iv.pl/images/17704097288061188486.jpg Czytałem że na takim sprzęcie jawka jedzie do 90km/h. Mam jeszcze pomysł, żeby wychromować cylinder od środka, tłok, pierścienie no i oczywiście wał. Czytałem, że te części są dożywotnie. I tu mam pytanie. Jak wychromować te części? Czy może są gdzieś na necie takie??? Proszę o pomoc.

Było.. przeszukał cały dział. 90km/h widzę ambitnie, ale nie realnie.. Chyba że w silniku zostanie zmienione 90% części, co wiąże się z ogromnymi kosztami.

_________________

No a z tym chromem na cylindrze, pierścieniach i wale???

ale czym chcesz pochromować sprejem ?

_________________
Badziew chiński,
badziew tani,
chiński badziew,
jest do bani

melo Hm, w sumie sam się ostatnio zastanawiałem, 'co by było gdyby' gdyby tak pochromować tuleję?

_________________
MOTORI MINARELLI
DEZAMET

wiem o jaki chrom chodzi tak tylko zażartowałem. Większość pierścieni są chromowane z oryginału,
bo w moim piaggio na pewno ostatnio nowe kupowałem i wiem.

_________________
Badziew chiński,
badziew tani,
chiński badziew,
jest do bani

tłok z duraluminium do chromu? powodzenia
podobnie z wałem i pierścieniami - pozdro szejset! Chociaż co do pierścieni to się nie upieram, być może fabryka je czymś galwanizuje.

Kiedyś omskło mi się o uszy o chromowanej tuleji cylindra, a było to w jakimś rasowanym silniku z prawdziwego zdarzenia - ale nie w łogrze! Był to jednak chrom techniczny, który jest cholernie drogi i na pewno kilkukrotnie by przedrożył wartość Twojego Ogara.

_________________
[b]" OGAR - POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI "[/b]


[quote="Dawideq"]jezdzij jak czlowiek to nie bedzie przypalu ale ze musisz pokazac swoj cyganski temperament i jezdzic jak zjeb to kurwa nie moja wina nara[/quote]

A wiecie gdzie można nabyć coś takiego jak na zdjęciu w pierwszym poście??? A to co do chromu to by było żeliwne

Ktoś to ponoć w czeskim necie / sklepie widział. Był kiedyś na forum podobny wątek.
Nadal jednak nie widzę sensowności chromowania wału

_________________
[b]" OGAR - POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI "[/b]


[quote="Dawideq"]jezdzij jak czlowiek to nie bedzie przypalu ale ze musisz pokazac swoj cyganski temperament i jezdzic jak zjeb to kurwa nie moja wina nara[/quote]

Cr techniczny wcale nie jest taki drogi. Wprawdzie jeszcze nie oddawałem swojego cylindra do chromowania, to w najbliższym czasie to uczynię i zdam relację i ile zapłaciłem. Chromem pokryjesz tylko tuleję cylindrową, pokrywanie innych części nie ma sensu. Cr techniczny zmniejszy o wiele tarcie oraz jest on dosyć twardy (70 hrc), więc wytrzymałość cylindra wzrośnie, maksymalna powłoka wynosi 1mm na całą średnicę tulei, więc nawet dosyć dużo. Chociaż nie widzę w jakim celu chromować cylinder z oryginalnego silnika..

Artizzz, tłok jest siluminu a nie duraluminium ;p Pochromować, owszem, można ale nie ma to najmniejszego sensu. Lepiej na-anodować tłok, i pokryć dwusiarczkiem molibdenu (Mo2Si). Lub najprościej, dopasować z innego wysilonego silnika

Chromowanie tulei, moim zdaniem kolejny bezsens, nie osiągniesz takiej mocy by było ci to potrzebne. W cylindrach na nikasilu chromuje się same alu, ale koszta, przynajmniej 600-700 zł...

Pierścienie są chromowane, zwiększa to ich trwałość

Co do głowicy to planuje taką stworzyć, także obserwuj dział sprzedam na pewno się kiedyś pojawi, taniej niż w czechach

_________________
Wykonuję osprzęty do silników, tłumiki(dyfuzory), końcówki, króćce, klocki pod membrany! kontakt: gg: 7047182 Co do ceny to na pewno się dogadamy

www.bikepics.com/members/garry1

Chrom, to chrom, a nicasil, to nicasil. Nicasil jest o wiele droższy i jest to mieszanina niklu zawierającego rozproszone ziarna węglika krzemu. No i aluminium z tego co mi wiadomo nie da się pochromować, ponieważ chrom się na nim nie trzyma..

Ok, moje nie doczytanie z tym nikasilem;) Co do chromowania aluminium to raczej jest to możliwe bo kiedyś w jakimś programie typu "operacja tuning" mówili właśnie że felgi alu chromowane ale było to cholernie drogie

_________________
Wykonuję osprzęty do silników, tłumiki(dyfuzory), końcówki, króćce, klocki pod membrany! kontakt: gg: 7047182 Co do ceny to na pewno się dogadamy

www.bikepics.com/members/garry1

tak tylko to aluminium najpierw trzeba pokryć miedzią itd itd bo chrom się alu nie trzyma, i jest wielkie prawdopodobieństwo że alu się stopi czy coś jednym słowem mówiąc ryzykowna operacja.. do tego luzy montażowe się zmniejszą i to tez trzeba ogarnąć nie ?

_________________

"...alu się stopi czy coś..." no właśnie czy coś... alu się topi przy około 600 stopniach, gdyby tyle było w silniku to sory ale nie pojeździlibyśmy wcale...

_________________
Wykonuję osprzęty do silników, tłumiki(dyfuzory), końcówki, króćce, klocki pod membrany! kontakt: gg: 7047182 Co do ceny to na pewno się dogadamy

www.bikepics.com/members/garry1