Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam jako ,że ostatnio mi się nudziło postanowiłem zrobić tylna lampę ledową do mojego ogarka.Lampe mam z jawy 350 ze światłem stop a jak wiadomo w ogarkach instalacja elektryczna jest przeciążona przez same żarówki (ja osobiście mam magneto 30w) i żarówkę z przodu od chyba fiata 125p 25/25w dokładając do tego tylną 20w i stop 10w to instalacja nie wyrabia postanowiłem zrobić taką oto lampę
http://www.youtube.com/watch?v=wsXSvJiajGU
http://www.youtube.com/watch?v=WVFRLCusq4s


światełko świeci juz prawie tydzień i jak na razie jest OK. Na postoju na wolnych obrotach niema aż takiej różnicy w jasności światła jak przy normalnej żarówce a i instalacja jest odciążona o jakieś 19w

Podlaczyles to szeregowo czy dales kondensatory?

Szkoda, że nie puścił tego na wolnych obrotach, ciekawe czy wtedy taki efekt by był.

Po co mi tam kondensatory?Normalnie 1 led 1 opornik. A kondensator 20uf dałem na wyjściu prądu stałego z mostka prostowniczego.Na wolnych obrotach dużej różnicy niema no może odrobinę jutro nagram film.

20 uF... za mało. Daj przynajmniej 1000.

wiem ale w swoich zapasach nie miałem takiego był jakiś na 200v ale uznałem że za duży a wracając do niskich obrotów no na filmie led 2 pod koniec jest bez gazu

Kurwa myślałem co innego napisałem co innego. Oczywiście oporniki

Luz zdarza się.

Po to żeby uniknąć migania LED i spadku/wrostu jasności ich świecenia w zależności od obrotów silnika. 20uF oczywiście, że za mało. Minimum 470uF, a osobiście dałbym z 2200uF (w zasadzie należało by policzyć ledy i obliczyć pobierany przez nie prąd, a potem dobrać kondensator).


Guzik prawda. Instalacja nie jest przeciążona, tylko obciążona zgodnie z maksymalną mocą prądnicy. Prądnica oddaje maksymalnie 20W na światła, więc masz 15W z przodu i 5W z tyłu. Gdyby prądnica miała moc 50W, a ty byś miał obciążenie 20W (światła), to żarówki poleciały by z dymem w kilka sekund jak nie szybciej. Wynika to z budowy prądnic wzbudzanych magnesami stałymi. Gdybyś miał mocniejszą prądnicę, trzeba by stosować regulatory np równoległe, które nadwyżkę mocy zamieniały by w ciepło (po co?). Natomiast dokładając obciążenie znów wyszło by, że cewki są przeciążone.... a to nie prawda. Są odpowiednio policzone dla potrzeb tej instalacji.

Ok bigsoft masz racje ale ja nie mam standardowych żarówek pisałem przód od fiata 25w/25w 12v wiem ,że niby ciągną one 50% mocy czyli ok 12.5w ale u mnie to i tak wychodzi z przodu 25w bo nie mam swiatel mijania tylko na długich śmigam (rozleciał się przełącznik ) dokładając 10w z tyły bo też mam żarówkę 12v 20w czyli ciągnie 10w i stop co ciągnie 5w wychodzi ok 40w. Żarówkę 6v paliło mi nawet jak miałem z tyłu włączony stop i normalne światło i po lekkim dodaniu gazu odrazy pyk wszystko było spalone z tond żarówki 12v.A przy takim rozwiązaniu przednie światło ledwo co świeciło jak wyciągałem tylną żarówkę od razu lepiej było i dlatego te ledy.A co do kondensatora to macie racje będę musiał zmienić.