Filtr stożkowy

=XawiD= · **Wysłany:** Nie Sie 17, 2008 7:20 pm

Sprawdzałeś na hamowni, czy daje te 5-10% przyrostu mocy?

Lukaaas · **Wysłany:** Śro Sie 20, 2008 4:10 pm

te 5-10% to dają profesjonalne filtry nie te po 35zł tylko po 110-120zł

=XawiD= · **Wysłany:** Śro Sie 20, 2008 4:43 pm

Ponawiam pytanie... Czy sprawdzałeś to na hamowni?

Lukaaas · **Wysłany:** Śro Sie 20, 2008 5:50 pm

ja nie , ale wiem że PROFESJONALNY filtr powietrza dodaje mocy

te po 30 zł maja tylko fajny wygląd i zmieniają dźwięk, nic więcej .

=XawiD= · **Wysłany:** Śro Sie 20, 2008 6:28 pm

To dlaczego radzisz coś czego nie sprawdziłeś?

Ry$io · **Wysłany:** Śro Sie 20, 2008 7:15 pm

#up Masz całkowitą Racje ..

FILTRY NIE DODAJĄ MOCY . ><

=XawiD= · **Wysłany:** Czw Sie 21, 2008 8:36 am

Filtr jest filtrem... droższe od tańszych różni wykonanie (ale dają tyle samo). Droższe są gąbkowe, zazwyczaj z obudowami. A tanie siatkowe dlatego trzeba je często myć.

Lukaaas · **Wysłany:** Czw Sie 21, 2008 8:56 am

Jeśli twierdziisz że filtr stożkowy nic nie daje to dlaczego montują je w samochodach ścigających sie np.1/4 mili
jak nic by nie dawały to by ich nie montowali (redukcja masy)

=XawiD= · **Wysłany:** Czw Sie 21, 2008 9:16 am

Eh.. Samochody zazwyczaj są T4... Tak więc to wszystko wyjaśnia.

Lukaaas · **Wysłany:** Czw Sie 21, 2008 9:41 am

MarcinO napisał(a):

Mówię o Ogarze 900.

Ogar 900 to 4T

Zigus · **Wysłany:** Pon Wrz 01, 2008 9:15 pm

Pisze ze 5% do 10% bo wyczytal na allegro xDDD!

buniek92 · **Wysłany:** Pon Wrz 29, 2008 1:46 am

lukaaasseat napisał(a):

Jeśli twierdziisz że filtr stożkowy nic nie daje to dlaczego montują je w samochodach ścigających sie np.1/4 mili
jak nic by nie dawały to by ich nie montowali (redukcja masy)

Nie bierz za dowód czegoś, o czym nie masz pojęcia.
Myślisz, że te auta mają seryjny silnik, tylko zamiast zwykłego filtra jest stożkowy...?
A redukcja masy... Heh - tyle powiem.

MaximusResetus · **Wysłany:** Pon Wrz 29, 2008 9:04 am

A co ma do tego czy silnik jest seryjny czy nie? nawet jeśli jest po ostrym tuningu to czemu zakładają takie filtry a nie zostawiają seryjnego? Dla szpanu?? nie. Dlatego je montują bo dzięki nim samochód zwiększa swoje osiągi.

Owszem nie montuje się tego na pałę biorąc pierwszy lepszy tylko musi być odpowiednio dobrany, o odpowiedniej przepustowości i innych parametrach o których pojęcia jeszcze nie mam

Jedno co tylko wiem i do tego nie trzeba być żadnym znawcą żeby to zauważyć wystarczy odrobinę logicznego myślenia. Stożkowe mają większą przepustowość powietrza, w połączeniu z większą dyszą w gaźniku mamy więcej mieszanki. A więcej mieszanki to większy kop. proste? Większa dysza na standardowym filtrze da zbyt bogatą mieszankę, większe zużycie paliwa, spadek mocy. Stożek + dysza standard nie da nic albo też pogorszy osiągi.

A teraz coś z praktyki. mój ogar200, silnik 2T jak by ktoś nie wiedział :p po założeniu stożka czuć korzystną zmianę w pracy silnika, szybciej się rozpędza, dłużej jedzie pod górkę bez straty obrotów. Więc mnie nikt nie przekona że w 2T stożek nic nie daje bo z doświadczenia wiem coś innego. Oczywiście nie dobierałem stożka, wziąłem pierwszy lepszy, widocznie miałem farta że jego przepustowość korzystnie wpłynęła na pracę silnika.

pastor · **Wysłany:** Wto Paź 21, 2008 4:01 pm

śilniki 2T to silniki wysoko obrotowe więc moim zdaniem orginalny filtr jest już tak dobrany by oddał całom moc silnika

=XawiD= · **Wysłany:** Wto Paź 21, 2008 4:06 pm

pastor napisał(a):

2T to silniki wysoko obrotowe

Nie każdy jest wysokoobrotowy. Nie można tak uogólniać.

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Filtr stożkowy

Kto jest na forum