Forum motoryzacyjne motokirc.pl

JAk myslicie ten cylinder beidze dobry ,slyszalem ze 2 piersconkowy bedzie lepszy co wy otym sadzicie ,...ps te cylindry sa sprowadzane z wegier!! oplaca sei ??jak myslicie

http://www.allegro.pl/item189964650_jaw ... 60ccm.html

Jak dla mnie rewelacja, sam bym kupił gdybym wiedział wcześniej.

Cena nie jest wygórowana, poczujesz lepsze "pociągnięcie"

Tłok trzema pierścieniami da trochę lepszą kompresję i lepsze odprowadzanie ciepła z tłoka.

na którym tłoku 2 czy 3 pierścieniowym mamy większa moc

Gdzieś wyczytałem że sprężanie jest takei samo, ale tarcie większe. Czyli nawet troszke mozemy straciuc na tłoku trzy pierścienowym

lepszy jest ten z dwoma pierścieniami bo są mniejsze opory a spręzanie takie samo

natomiast moje informacje trochę odbiegają od tego co piszecie

w oryginalnych jawkach (v masz dochodzący do 80km/h ) były tłoki 3 pierścieniowe.mówie tu o jawkach mustang,jawkach 50 itp.natomiast w blokowanych polskich ogarach tłok miał 2 pierścienie wyciągnijcie wnioski



no to aby nie było zbędnych pytań :przy większych obrotach musi być lepsza kompresja aby tą moc z niego uzyskać(oryg czeski silniki dochodziły do 7000,polskie 4000),tak więc jak odblokowuje się polski silnik wypada dać do niego 3 pierścieniowy tłok

kroczus masz błędne info!

gadałem z paroma Czechami i potwierdzają, że dwupierścieniowe są lepsze.

Zresztą sam zmierzyłem i sprężanie jest takie samo, a na obroty wkręca się dużo łatwiej - mniejsze tarcie.

Zresztą zobacz ile pierścieni mają silniki sportowe, przejrzyj tuning silnika jawki.

pozdro

Ale tez skoro niby na 3 pierscienowym ma lepsze sprezanie to maxmalne obroty mniejsze. Ale 2 pierścienowy jest lepeszy

sam mam 3 piescieniowy i nie nazekam na niskie obroty ale wydaje mi sie ze miki1002, i apollan, mają racje. Popatrzcie na współczesne sQterki one mają tylko 1 pierscien i naprawde dają rade

nom a na czeskim schemacie silniczka też są 2 pierścienie narysowane

Tez miałem 3 pierścieniowy i nie narzekałem, a na obroty wkrecał sie najlepiej z całej wiochy:D

Ja mialem tlok z 2 pierscieniami.potem z 3 i roznicy nie bylo.moze na 2 lepiej chodzil na wolnych obrotach:)
ale slyszalem ze jak masz orginalny cylinder w ktorym na tloku pracowaly 2 pierscienie to nie powinno sie zakladac 3 bo beda pekac.
nie pytajcie dlaczego bo nie mam pojecia:)
mi faktycznie na 3 lamal:)

Tworzysz jakąś nową teorię . Ja miałem 3 pierścienie i 2 i wszystko było dobrze.