Ojej Zamontować wiatraczek od komputera do filtra powietrza w motorze XD
Dobre może być ciekawie
Ale co z regulacją gaznika?
Jak włączysz ten wiatrak bedzie za mało paliwa jak podkrecisz iglicę to bez wiatraka zalejesz silnik
| Forum motoryzacyjne motokirc.pl https://motokirc.pl/ |
|
| ODDŁAWIANIE https://motokirc.pl/tuning-tech-f27/odd-awianie-t5458.html |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Marcink1 [ Nie Lip 01, 2007 8:54 am ] |
| Temat postu: | ODDŁAWIANIE |
Czy silnik mojego rometa 50-T-1 mozna jakos oddławić. Jeśli tak to napiszcie jak. |
|
| Autor: | Scorpio [ Nie Lip 01, 2007 9:21 am ] |
| Temat postu: | |
Nie ten dział . Nie niemożna oddławić rometa . Tylko podać go tuningowi. |
|
| Autor: | SzyMZek [ Nie Lip 01, 2007 9:28 am ] |
| Temat postu: | |
Marcink1 te silniki nie były dławione. |
|
| Autor: | Conqeror [ Pon Lip 02, 2007 6:44 am ] |
| Temat postu: | |
A tłumik ?? Kolanko ?? W gazniku można siatki wyjąć |
|
| Autor: | galion59 [ Czw Lip 26, 2007 6:25 pm ] |
| Temat postu: | |
Ostatnio wcieliłem w życie jeden z moich zwariowanych pomysłów i wygląda na to, że zdał w pełni egzamin. Kup na Allegro taki wentyl http://www.allegro.pl/item215407283_rev ... ar_fv.html Postaraj się o zapasowy tłumik szmerów ssania na gaźniku (aby nie niszczyć oryginalnego). Kup osiem baterii R14 i połącz je szeregowo tak aby było 12V. Potrzebny będzie jeszcze wyłącznik elektryczny, który będzie można umieścić na kierownicy. Rozbierz zapasowy tłumik szmerów ssania. Przykręć wentyl do tej połówki, która mocowana jest na gaźniku. Wystarczą dwie śruby po przekątnej wentyla. Musi być on tak zamocowany aby powietrze nadmuchiwał przez otwór na gaźnik-strzałka na obudowie wentyla skierowana w kierunku gaźnika. Z samego gaźnika musisz zdemontować filtr siatkowy. Teraz zajmij się drugą połówką tłumika szmerów ssania. W tylnej ściance wytnij kwadrat o boku 5cm. Od środka wklej na tylnej ściance (tam gdzie wyciąłeś kwadrat) kawałek włókniny stosowanej w filtrach do okapów (grubość 5mm). Ten kawałek filtru musi być większy od kwadratu, który wyciąłeś. I w ten oto sposób masz filtr powietrza, który zastąpi zdemontowany z gaźnika. Teraz skombinuj pojemnik do którego wsadzisz baterie. Mnie udało się znaleźć pudełko, w którym baterie są umieszczone w dwóch rzędach po cztery sztuki w jednym rzędzie. W lewym rzędzie baterie są umieszczone plusami do góry, a w prawym odwrotnie czyli plusami w dół a minusami do góry. Na dole pudełka wystarczy dać blaszkę, która połączy minus baterii lewego rzędu z plusem baterii prawego rzędu. Baterie w obydwóch rzędach muszą ściśle przylegać do siebie aby zapewnić połączenie elektryczne. U góry pudełka wystarczy dopasować dwie blaszki z przylutowanymi przewodami i mamy zasilanie 12V potrzebne do napędzenia wentyla. W mojej drynce pojemnik z bateriami umieszczony jest w dorobionym bagażniku do którego przymocowana jest lampa od wski ze światłem stopu. Teraz możesz przymocować wyłącznik do kierownicy. Musi to być wyłącznik, którego styki odizolowane są od masy motoru. Aha zapomniałem o ważnej sprawia - usuń niepotrzebną przegrodę w tłumiku szmerów ssania oraz zalej silikonem stare otwory, którymi powietrze dostawało się do tłumika. Teraz możesz obciąć wtyczkę przy wentylu i wyprowadzić przewody na zewnątrz od strony tłumika wydechu. Potrzebna będzie mała podwójna kostka elektryczna. Delikatnie odizoluj czarny i żółty przewód od wentyla (wystarczy pół centymetra) i podłącz po jednej stronie kostki. Weź pudło z bateriami i minus od baterii podłącz do czarnego przewodu po drugiej stronie kostki. Plus od baterii dotknij do przewodu żółtego. Jeżeli wentyl zacznie się szybko obracać i poczujesz strumień powietrza wydostający się na zewnątrz - to jest wszystko OK. Teraz zdemontuj oryginalny tłumik szmerów ssania oraz filtr siatkowy i załóż na razie tylko połowę przerobionego z wentylem. Wcześniej po sprawdzeniu musisz odłączyć baterie. Umieść pojemnik z bateriami w miejscu docelowym i poprowadź przewód od plusa do jednego styku wyłącznika na kierownicy. Od drugiego styku wyłącznika poprowadź przewód do kostki wentyla i podłącz do żółtego przewodu. Podłącz minus od baterii do czarnego przewodu przy kostce wentyla. Użyj wyłącznika na kierownicy i sprawdź czy wentyl działa. Jeżeli tak to go wyłącz. Opisz albo zapamiętaj w której pozycji wyłącznika wentyl jest włączony. Owiń kostkę taśmą izolacyjną tak aby nie dowarła do masy. Poukładaj przewody i zamontuj drugą połówkę przerobionego tłumika szmerów ssania. Wyprowadź "potwora" na świeże powietrze i odpal silnik bez włączania wentyla. Rozgrzej silnik - ruszaj do boju - jedynka - dwójka - pełny gaz i jak silnik wejdzie na obroty to włącz wentyl. Powinieneś odczuć że silnik po włączeniu wentyla wchodzi na wyższe obroty - dostaje więcej powietrza. W mojej drynce musiałem podnieść iglicę w gaźniku na 3-ie wycięcie i lekko wkrętem wzbogacić mieszankę. Pozostaje tylko ustawić wolne obroty i po robocie. Dopiero gdy wymieniłem kolanko i tłumik motorek ożył. Bardzo dobrze wkręca się na obroty i jest szybszy od nieprzerobionego. Powodzenia w przeróbkach. Polecam to rozwiązanie. Praktycznie oddławia ono silnik. P.S. Tłumik i kolanko są od poczciwej WSK-i. Niedawno założyłem gaźnik 13mm od trzybiegówki. Ciekawe jak by ten patent zdał egzamin przy simsonie i jawce. Gdyby trafił się egzemplarz z 12-to woltowym aku - niepotrzebne byłyby baterie. Wentyl powinien dobrze współpracować z filtrem stożkowym. Przy samym gaźniku powinien być wentyl, a za nim filtr stożkowy. |
|
| Autor: | Fan Delty [ Nie Sie 19, 2007 10:28 am ] |
| Temat postu: | |
Ojej Zamontować wiatraczek od komputera do filtra powietrza w motorze XD Dobre może być ciekawie Ale co z regulacją gaznika? Jak włączysz ten wiatrak bedzie za mało paliwa jak podkrecisz iglicę to bez wiatraka zalejesz silnik
|
|
| Strona 1 z 1 | Wszystkie czasy w strefie UTC (czas letni) |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|