Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Dlaczego ogar 200 dużo spala?? zalałem mu 4 l i nie zrobiłem na tym nawet 50 km co z tym zrobic??

To mogą być objawy zajechanego silnika, nieszczelnego gaźnika i rozregulowanego gaźnika

Ja stawiam na źle ustawiony gaźnik

adam11d, Wszystko zależy od stanu silnika i jego regulacji. Powiem szczerze bardzo mało zrobiłeś na tych 4 litrach, sprawdź czy gaźnik masz szczelny ...

to stanowczo duzo ci pali ten ogi.ale to jeste fakt ogar pali więcej od ogara 205 czyli komara.ale to oczywiste wystarczy zwrócic uwagę na moc czy dysze

4l! to naprawde musi być mocno rozreglowany i niezczelny

No to musisz robić generalkę i wyregulować gaźnik bo 8 litrów na setkę to za dużo nawet dla malucha

Póki co to może najpierw przewód paliwowy (pozakładać zaciski) a potem regulacja gaźnika

podstawa to szczelnosc układu paliwowego
potem rególacja i stan silnika
na tych 4 litrach musisz conajmniej 2 razy wiecej najezdzic

no nie mialem uszczelki nad komora z plywakiem ale zalozylem juz a ona jest caly czas mokra dlaczego?? wyczyszcze caly gaznik pozakladam uszczelki mocno wszystko podokrecam i powinno byc dobrze

Będzie mokra, bo to papierowa uszczelka

Tylko z tym dokręcaniem to ostrożnie, bo jak zerwiesz gwint to ci się dopiero wtedy będzie lało z gaźnika, przyjrzyj się ustawieniu iglicy(powinna być na środkowym nacięciu) i swojemu stylowi jazdy, bo jak jeździsz cały czas na full gazie to może być jedna z przyczyn dużego spalania

Ciebie słownikiem ort.

Masz okapnik? Cieknie dużo z gaźnika? Kranik szczelny?

Nie możliwe, żeby rozregulowanie powodowało tak duże spalanie. Ta na pewno nieszczelność

cze a moze nie zakrecasz karanika? albo sie nie zamyka a o tym niewiesz?mi kiedys tak ze 2 litry wachy poszło jak stal na otwartym kraniku:D

Sprawdź czy nie cieknie robie przez śrubę znajdującą się na dnie komory pływakowej. Sprawdź czy nie masz wytartej iglicy gaźnika. Iglica gaźnika powinna być ustawiona w 2 lub trzecim rowku patrząc od góry iglicy. Możesz mieś także rozkalibrowaną dyszę od wolnych lub wysokich obrotów.
Sprawdź szczelność układu wydechowego, oraz czy masz wszystkie bebechy w tłumiku. Sprawdź czy przy kraniku w pozycji zamkniętej nie leci z kranika benzyna.
Sprawdź czy przewody doprowadzające paliwo nie są mokre od benzyny.
Sprawdź czy podczas jazdy nie zacina się tobie iglica wpuszczająca paliwo do komory pływakowej w gaźniku.
Możesz sprawdzić także kompresję w silniku.
Jedno jest pewne Ogar na pewno nie spalił tobie 8 litrów na 100 kilometrów. Na 100% część tej benzyny po prostu gdzieś wyleciała.