| Forum motoryzacyjne motokirc.pl https://motokirc.pl/ |
|
| przerywacz https://motokirc.pl/problemy-tech-f29/przerywacz-t227-15.html |
Strona 2 z 3 |
| Autor: | marcinpc [ Nie Lis 06, 2005 12:55 pm ] |
| Temat postu: | |
"Ten z bimetalu przy niskich obrotach silnika działa w miarę powoli , natomiast przy dodaniu gazu żarówki migają szybko - wygląda to po babolsku , co nie podoba mi się ani trochę (poza tym nie pasuje to do mojej wizji Ogara napchanego elektroniką:). Proponowany układzik jest w miarę prosty i działa znakomicie - żarówki migają z jednakową szybkością niezależnie od obrotów silnika. Muszę jednak z tego miejsca dodać , że w wersji zamieszczonej na stronie nadaje się on tylko i wyłącznie do instalacji , w której nie przerabia się zapłonu na bateryjny. W motorku z przerobionym zapłonem układ świruje i zapala żarówki z taką szybkością jakby ciągle świeciły - jest to wina przepięć z cewki wys.nap. Próbowałem już jakoś uodpornić układ na te przepięcia , efekty są mizerne ale nie znaczy to że się wycofam z tego przedsięwzięcia." to jest cytat ze strony Artisa czyli nie pozostaje mi nic innego jak myśleć nad tym kondensatorem, bo przerywacz elektroniczny nie podejdzie z powodu zapłonu bateryjnego... |
|
| Autor: | DaN [ Nie Lis 06, 2005 1:47 pm ] |
| Temat postu: | |
A ja ci powiem lepsze rozwiazanie - kup przerywacz od simsona na agmocie, ja mam taki, tyle ze 12v, ale 6v tez jest... Efekt? Mam bateryjny, ladowanie i inne bajery, a kierunki swieca z taka sama szybkoscia przy naladowanym aku, bo jak aku jest na wyczerpaniu, to zwalniaja (ale to bylo jak mialem same kierunki i aku, nie bylo ladowania i bateryjnego, teraz ten problem zniknal) 
|
|
| Autor: | marcinpc [ Nie Lis 06, 2005 2:23 pm ] |
| Temat postu: | |
D@nDee ja mam przerywacz z Simsona - 6V 2x21W bimetalowy i kupiłem go w Katowicach na Mikołowksiej jesli ci to cokolwiek mówi... |
|
| Autor: | DaN [ Nie Lis 06, 2005 3:29 pm ] |
| Temat postu: | |
nie kojarze... Ja mam od simka z agmotu i jest git.. |
|
| Autor: | marcinpc [ Nie Lis 06, 2005 5:49 pm ] |
| Temat postu: | |
masz zrobioną instalacje wg Artisa ? aha, jeszcze jedno - napięcie na akumulatorze bez obciążenia przy wyłaczonym silniku wynosi 5,9 V, po włączeniu silnika i świateł waha sie w zależnosci od obrotów od 5,9 do 6,5 V, ale więcej niz 5,9 V nie jest nigdy naładowanyw stanie spoczynkowym, a powinien miec wiecej niż 6 V - wina zbyt wysokiego prądu ładowania ? na fotce jest przerywacz z Simsona 6V- D@nDee masz taki tylko że na 12 V tak ? 
|
|
| Autor: | DaN [ Nie Lis 06, 2005 6:58 pm ] |
| Temat postu: | |
Ten z agmotu jest inny, teraz to mam jakis zwykly znaleziony w garazu, bo ten z agmotu dzisiaj bezczelnie sie spalil, nie mam zdjec tego co mam teraz, ale ten z agmotu masz ponizej...   
|
|
| Autor: | marcinpc [ Nie Lis 06, 2005 8:20 pm ] |
| Temat postu: | |
czyli masz taki sam jak ja tylko na 12V, też mam opisane jako 49 i 49a w takim razie to wina podłączenia - jak masz wyprowadzony prąd ładowania do akumulatora i prad z akumulatora na kierunkowskazy (przerywacz) ? |
|
| Autor: | Artizzz [ Czw Lut 23, 2006 12:39 am ] |
| Temat postu: | |
a ja wam ludzie powiem że lipa z tym elektronicznym przerywaczem  ŻADEN układ nie chce działać, próbowałem każdego od tranzystorowego przez bardzo prosty układzik z diodą migającą po układy scalone i nic.. dawałem cewki i kondensatory filtrujące zasilanie - porażka..wziąłem nawet zrobiłem osobne zasilanie, podłączyłem do cewki w magnecie kolejny mostek i podwajacz napiecia z czego zasiliłem układ i znowu to samo... nawet zasilenie z baterii nic nie da, zakłócenia się przedostają przez masę CO ROBIĆ?? ma ktoś jakiś sensowny pomysł?? |
|
| Autor: | DaN [ Czw Lut 23, 2006 7:15 am ] |
| Temat postu: | |
Ja mialem kiedys przerywacz z agmotu najzwyklejszy od mz podajze, i byl odporny na magneto (ten ze zdjecia) ale ktoregos pieknego dnia chyba bylo przepiecie jakies i sie sfajczyl Teraz jezdze na jakims znalezionym w garazu, to on wlasnie reaguje tak samo jak u was...
|
|
| Autor: | zenek [ Pon Lut 27, 2006 3:17 pm ] |
| Temat postu: | |
A dlaczego tak nie dzieje sie w simsonach? Czym różni sie układ zasilania kierunków w simsonie a w ogarze? |
|
| Autor: | DaN [ Pon Lut 27, 2006 4:30 pm ] |
| Temat postu: | |
Simki maja elektroniczny przerywacz zintegrowany z regulatorem napiecia... Ta zabawka nazywa sie ELBA |
|
| Autor: | Arkadius3 [ Pon Lut 27, 2006 6:49 pm ] |
| Temat postu: | |
a nie myślał ktoś zeby przystosować sobie elbe simpla pod ogarka?? |
|
| Autor: | DaN [ Pon Lut 27, 2006 8:39 pm ] |
| Temat postu: | |
A co to za problem?  Wstawiasz elbe (12 lub 6v w zaleznosci od instalacji), kabelki od kierunkow do wtykow do kierunkow, kable od ladowania do pozostalych i powinno smigac... Teraz to jest taka szybka teoria, przerywacz bedzie git na pewna, nie wiem jak z regulatorem napiecia, musialbym looknac w schemat simka...
|
|
| Autor: | Damian P. [ Wto Mar 07, 2006 9:10 pm ] |
| Temat postu: | |
Siemka. Mam pytankko czy istnieją kierunkowskazy co nie trzeba ich podłączać do przerywacza czy są z wbudowanym przerywaczem i za ile może być coś takiego 
|
|
| Autor: | Artizzz [ Wto Mar 07, 2006 9:22 pm ] |
| Temat postu: | |
a możesz jakoś tak bardziej po ludzku to wytłumaczyć o co chodzi?? bo ja z tego nie bardzo coś wiem.. |
|
| Strona 2 z 3 | Wszystkie czasy w strefie UTC (czas letni) |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|