Chodzi mu o to, żebyś przyspawał do zębatki nakrętkę większą od czopu wału i później wkręcał w nią śrubę powodując odchodzenie nakrętki razem z zębatką od wału. Takie ściąganie będzie na zasadzie takiej, jak ściąganie koła zamachowego w komarze bądź romecie. Możesz też ściągnąć jeszcze inaczej. Łożysko na wale od strony sprzęgła musi wyjść z gniazda. Wtedy o kartery oprze się ta zębatka. Opierasz karter o np.: imadło i uderzasz w czop wału przez pobijak aluminiowy (tak żeby nie zbić gwintu) energicznie, raz a dobrze, ciężkim młotkiem. Ja tak ściągałem nie raz. Nigdy nic się nie stało z karterami.
PS. Uważaj, żeby Ci wał na podłogę nie spadł.
