Ogólnie się przyjmuje że z przodu 1 ząb to +-5km/h a tylni +-2.5km/h
Pozdr.
| Forum motoryzacyjne motokirc.pl https://motokirc.pl/ |
|
| Przełożenia sposób na obliczanie prędkości... https://motokirc.pl/inne-f30/prze-o-enia-sposob-na-obliczanie-pr-dko-ci-t17387.html |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | koki92nr [ Sob Sty 31, 2009 7:29 pm ] |
| Temat postu: | Przełożenia sposób na obliczanie prędkości... |
Zastanawiam się czy jest jakiś sposób na to aby obliczyć prędkość na różnych przełożeniach... Dajmy na to: Motor na przełożeniach 12z i 44z osiągał 100km/h przy 10 tyś obrotów Jaka była by prędkość przy przełożeniach 12z i 42z zakładając że silnik da rade wejść na 10 tyś obrotów a jaka przy 12z i 40z liczby te są uśrednione bo dokładnej prędkości przy 10 tyś nie znam ale kolo 100 licznikowej, ponieważ ciekawi mnie czy da się to jakoś obliczyć, dokładnych prędkości na różnych obrotach nie znam bo moja aprilka osiąga ponad 12 podczas jazdy i nigdy nie przykładałem do tego większej uwagi... |
|
| Autor: | ślonzok [ Sob Sty 31, 2009 11:21 pm ] |
| Temat postu: | Re: Przełożenia sposób na obliczanie prędkości... |
Na 42z powinna być prędkość ok. 109km/h a na 40z ok. 116km/h. Ale to tylko moje myślenie. Do obliczania musisz znać dokładne przełożenia z wału na koło. |
|
| Autor: | Szisz [ Pon Lut 02, 2009 5:51 pm ] |
| Temat postu: | Re: Przełożenia sposób na obliczanie prędkości... |
Ogólnie się przyjmuje że z przodu 1 ząb to +-5km/h a tylni +-2.5km/h Pozdr. |
|
| Autor: | radzioo [ Sob Paź 29, 2011 9:57 pm ] |
| Temat postu: | Re: Przełożenia sposób na obliczanie prędkości... |
"Ogólnie się przyjmuje że z przodu 1 ząb to +-5km/h a tylni +-2.5km/h" to by pasowało:D ja w moim moto zmieniłem z przodu z 14z na 16z i faktycznie jakies 15km/h wiecej jedzie:) |
|
| Autor: | Freddie [ Sob Paź 29, 2011 10:20 pm ] |
| Temat postu: | Re: Przełożenia sposób na obliczanie prędkości... |
przyjąć to te liczby możesz sobie jakie chcesz, równie dobrze 1 równie dobrze 100. Musisz przyjąć że to czysta teoria, w praktyce zero odzwierciedlenia. pamiętaj że na trasie masz jeszcze opory toczenia itp. swoją wage, motoru, to jaki kąt nachylenia jest jezdni. można by na pęczki wymieniać. najprostsze jest liczenie stosunku zębatek, czyli np 12/44 wychodzi 0,272 im wyższe tym większy v max mniejsze przyśpieszenie. Gdy ten stosunek maleje v max maleje, a przyśpieszenie wzrasta. |
|
| Strona 1 z 1 | Wszystkie czasy w strefie UTC (czas letni) |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|