Boulik napisał(a):
S-38 z okrągłym króćcem na gaźnik g-12 (z charakterystycznym dla Żaka pochylonym filterkiem powietrza), poza tym silnik z tego roku powinien mieć tłoczoną lewą pokrywę, przykręcaną na jedną śrubę no i inny zapłon.
Oczywiście - tak jak wspomnieli przedmówcy rączki kierownicy(kremowe, ale inne niż w komarach), i lampka tylna, do tego stacyjka i przednie kółko. To wszystko jednak nie razi mnie wcale w porównaniu z malowaniem tego pojazdu. Obręcze, kolanko, osłona amortyzatora ... ehhh
Oczywiście - tak jak wspomnieli przedmówcy rączki kierownicy(kremowe, ale inne niż w komarach), i lampka tylna, do tego stacyjka i przednie kółko. To wszystko jednak nie razi mnie wcale w porównaniu z malowaniem tego pojazdu. Obręcze, kolanko, osłona amortyzatora ... ehhh
A ja sie nie zgodze do konca z silnikiem. Sprawa jest dyskusyjna.
Poniewaz ten żak to rocznik 63 wiec mógłbyć w nim fabrycznie(trzeba sprawdzić nr na tabliczce) silnik S38B wiec sprawa była by prosta zmieniamy cylinder i gaźnik.
Pozostałe elementy to tak jak wymienialiście przełącznik swiateł, ramka leflektora, przednie koło(od biedy można wymienić dekiel).
Hm... raczki(manetki) temat tak długi jak sam Żak.
Manetki bywały:
czerwone, brązowe, żółte.
Wzór zupełnie inny niż w Komarch. Da sie kupic na allegro ale trzeba szukac.
Poza tym udanego remontu:)