Z tego co się dowiedziałem od kumpla to wszystkie korbowody w dzisiejszych autach są kute
. Po prostu zależy z jakiego materiału zostały odkute to będą bardziej lub miej wytrzymałe oraz cięższe lub lżejsze.
| Forum motoryzacyjne motokirc.pl https://motokirc.pl/ |
|
| Kute korbowody https://motokirc.pl/ogolnie-o-autach-f83/kute-korbowody-t35887.html |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Jaceq [ Nie Maj 18, 2014 7:10 pm ] |
| Temat postu: | Kute korbowody |
Mam kilka pytań. 1. Czy kute korby do 2 tyś zł to dobry wybór? 2. Czy kute korby są lżejsze od oryginalnych 3. Jakie są wady i zalety kutych korbowodów? |
|
| Autor: | marcin1992 [ Nie Maj 18, 2014 7:31 pm ] |
| Temat postu: | Re: Kute korbowody |
Z tego co się dowiedziałem od kumpla to wszystkie korbowody w dzisiejszych autach są kute . Po prostu zależy z jakiego materiału zostały odkute to będą bardziej lub miej wytrzymałe oraz cięższe lub lżejsze.
|
|
| Autor: | Olo [ Nie Maj 18, 2014 8:46 pm ] |
| Temat postu: | Re: Kute korbowody |
Cena za komplet korbowodów kutych uzależniona jest od ilości cylindrów i materiału, dla 4-cyl zazwyczaj oscyluje w granicy 2 tyś. Sam proces kucia pozwala na uzyskanie materiału o lepszych własnościach wytrzymałościowych, technologii jest sporo ale każda prowadzi do zmniejszenia objętości późniejszej odkuwki z jednoczesnym nadaniem większej twardości i wytrzymałości na rozciąganie i ściskanie. Firmy eksperymentują z różnymi stopami metali uzyskując lżejsze korbowody o takich samych lub lepszych własnościach od ich odlewanych kuzynów, tutaj musisz już poszukać na konkretnym forum o danej marce, co ludzie zakładają, co polecają, przed jaką firmą lub modelem przestrzegają. Wady? Materiał twardszy jest bardziej kruchy ale tym się nie ma co przejmować  marcin1992 napisał(a): Z tego co się dowiedziałem od kumpla to wszystkie korbowody w dzisiejszych autach są kute Nie wszystkie, kucie ciągnie za sobą większe koszty jednostkowe produkcji, producenci aut obecnie lubią oszczędzać i minimalizować koszty Kute korbowody zazwyczaj idą do aut doładowanych ze względu na większe moce uzyskiwane przy tych samych rozmiarach silnika, z resztą popularny termin "zakucia" silnika odnosi się właśnie do zmiany wału, korbowodów i tłoków na kute przy dokładaniu doładowania do oryginalnie wolnossącego motoru (zależne od marki i modelu).
|
|
| Strona 1 z 1 | Wszystkie czasy w strefie UTC (czas letni) |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|