Forum - Motorowery, motocykle, skutery

Witam!
Wczoraj uratowałem przed hutą ogarka 200. Kupiłem go za 85zł bez papierów na złomie. Jako, że większość części przydało by się wymienić, postanowiłem ogara zrobić na "rat style"- czyli krótko mówiąc wymienić silnik, bo ten stoi na dębowo, wymienić opony i dętki, zabezpieczyć rdzę lakierem- żeby już dalej nie rdzewiało ponad to co jest, i ogólnie uruchomić ogara, bez pozbawiania go dotychczasowej rdzy, wielkiego wgniotu na zbiorniku itp. Jak widać na zdjęciach, wszystkie chromy pordzaewiały do granic możliwości, ale metal pod nimi jest dobry. Jeżeli zbiornik nie będzie przeciekał itp, zostawię go tak jak jest. Teraz zdjęcia (przepraszam za koszmarną jakość, ale robiłem je telefonem- aparat odmówił posłuszeństwa) :

Myślę też nad pomalowaniem przedniego błotnika i czegoś jeszcze na kolor podkładowej minii, i zrobieniem jakichś rdzawych zacieków czy coś...- jeżeli ktoś ma jakiś ciekawy pomysł to niech pisze.
W miarę dalszych prac będę wklejał foty.

Lakier na rdzy to nie jest dobry pomysł - to wygląda jakby rdza była mokra...

DJabeł miał (ma?) kiedyś O200 rost, poszukaj fot na forum.

Poszukaj tematu o rost romecie na forum Może cię to zainspiruje Jak chcesz tak zrobić moto to rób, zawsze to coś innego Powodzenia w pracach

Mam... http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Rom ... ,205/32350

sprzedaj mi lewą pokrywę schowka

McCoob, W takim razie nie wiem czym zakonserwować ten metal, żeby rdza nie rozrastała się więcej niż jest i nie przeżerała stali pod spodem, ale jednocześnie żeby efekt wizualny był... Co do tego O205 roost- ciekawy, ale ja nie będę robił na całej karoserii rdzy, tylko miejscami- chodzi mi o efekt mniej więcej jak na tym Garbusie: http://media.photobucket.com/image/rat% ... yle_13.jpg" target="_blank
Raymax, Dzięki.
R-Man, Nie sprzedam Ci lewej pokrywy, bo sam szukam prawej do kompletu.

Dziś wymieniłem siedzenie. Jest to typowy wiejski wyrób, ale chyba lepiej pasuje do tego stylu. Stare siedzenie ciągle mam. Wymontowałem silnik i znalazłem drugi- w lepszym stanie. Przełożyłem do lepszego kopniak i dźwignie biegów, bo nie było. Muszę jeszcze przełożyć cewki i kupić prawą pokrywę (bo ta co mam ma rozwalony gwint na linkę sprzęgła) i gaźnik. Lepszy silnik się kręci, kompresję jaką taką ma. Prędkościomierz ma rozbitą szybkę, ale chyba nie będę wymieniał- tak jest bardziej klimatycznie. Na karoserii wydarłem w wielu miejscach lakier do blachy- jutro dam tam jakąś wodę z solą żeby zardzewiało.
Fotki:


Jednak z malowania minią zrezygnuję, jednak jeżeli ktoś ma jakiś ciekawy pomysł, proszę pisać.


Pozdrawiam,
szkp

Witam.
Jednak przemyślałem wszystko i doszedłem do wniosku, że ogar wygląda już wiejsko... A nie po to go wziąłem ze złomu żeby go teraz wieśniaczyć- w końcu to można powiedzieć zabytek. W związku z tym podjąłem decyzję- prodżekt zmienia nazwę z rat style na "odbudowa". Planuję zrobić go na glanc, z lakierem, wymieniając zbiornik, licznik, śruby, amory i co tam jeszcze potrzeba.

No i dobrze. Powodzenia w odbudowie.

I dobrze, bo póki co wygląda jak po wojnie
Powodzenia życzę

Witam!
Dawno nie aktualizowałem tematu- większość czasu pożera mi szkoła i Komarek widoczny w awatarze. Ogarek został trochę rozebrany:

Jako, że stary silnik zbytnio się nie nadawał (wał stał, brakowało cylindra, głowicy itp), ojciec podarował mi swój silnik, który kiedyś jeździł w jawce "kaczce", czyli nie był blokowany. Brakowało tylko gaźnika i pokrywy zapłonowej. Fotka silnika:

Pokrywa zapłonowa, wprawdzie była w silniku stojącym, ale był na niej ułamany gwint na linkę sprzęgła. Kupiłem więc inną:

Gaźnik kupiłem na moto weteran bazarze w Łodzi. Był w nie najlepszym stanie. brakowało mu całego zespołu przepustnicy, i miał pogięty pływak i sfatygowane dysze. W końcu kupiłem nowe dysze, pływak i iglicę razem z płytką. Przepustnicę dał mi kolega, i nie mam nadal sprężynki przepustnicy, zakrętki przepustnicy i tej "miseczki" z rurką, po której spływa benzyna spod gaźnika. Jeżeli ktoś ma na zbyciu którąś z tych części, chętnie kupię. Fota gaźnika:

Kupiłem też zapłon, którego brakowało. Także w Łodzi:

Do tego jeszcze nowe uszczelki i pokrywa schowka:

Kupiłem jeszcze na złomie zbiornik w dobrym stanie bez wgniotów, i w sklepie korek do niego.
Z większych części planuję jeszcze kupić przedni błotnik (tamten był powgniatany), nowe obręcze i szprychy kół ( kupić nowe prawdopodobnie będzie dużo taniej niż dać do chromu stare. ), i nowe opony i dętki. Mam jeszcze pytanie- mianowicie mam kranik sygnowany Jikow. Czy kraniki te były stosowane tylko w Jawkach, czy w ogarach z czeskim silnikiem też? Bo nie wiem czy zakładać go, czy zwykły polski.

Pozdrawiam,
szkp

W ogarach były zwykłe kraniki, nie czeskie.

Co do części gaźnika to mam chyba przepustnice i jakiś okapnik, sprężynka może też by się znalazła

Zbiornik kupiłeś na złomie koło pks'ów? Nie wiesz czy nie ma teraz tam jakiś motorów albo części?

Chrom na miedzi jednej obręczy to koszt koło 140 zł, więc faktycznie lepiej kupić nowe, a z kranikami jest tak jak Przemek napisał - w ogarach były krajowe kraniki.

Można też kupić tanio jakieś koła w bdb stanie tylko trzeba poszukać

przem578, Odnośnie złomu, nie było to przy pksach tylko gdzieś za grodziskiem. Przy pksach kolega mówił mi że podobno jest jakaś jawka, czy coś, ale tam to zazwyczaj jest strasznie drogo.
A co do tych części, bardzo był bym za nie wdzięczny. To jak możesz to poszukaj jeszcze tej sprężyny i ustalimy cenę.

Niezły okaz Remontuj remontuj,a wyjdzie cudeńko